La escasez de diésel en Bolivia ha reactivado el mercado negro del carburante, donde productores agropecuarios pagan hasta Bs 18 por litro para evitar la paralización de la cosecha de verano, la siembra de invierno y la preparación de la zafra cañera.
El Decreto Supremo 5600, promulgado el 6 de abril, elimina la contratación directa en empresas estatales y pone a prueba a Boliviana de Aviación (BoA), donde el 98.7% de las adjudicaciones en 2026 se realizaron bajo ese esquema.
El presidente Rodrigo Paz posesionó a Sebastián Daroca Oller como presidente ejecutivo interino de YPFB en medio de una crisis en el sector de hidrocarburos marcada por problemas de abastecimiento y calidad de combustibles.
Un diagnóstico de la OFEP revela que 16 empresas públicas bolivianas operan a pérdida, acumulan Bs 2.655 millones en resultados negativos y cargan con una deuda que supera los Bs 55.386 millones.
Los economistas Mauricio Ríos y Gonzalo Chávez advierten que el PGE Reformulado 2026 no aborda de raíz el problema del gasto público al mantener empresas estatales deficitarias, lo que agrava la crisis fiscal del país.
Claudia Cronenbold renunció a la presidencia de YPFB tras apenas 22 días de gestión, dejando una carta que revela un estado institucional significativamente más deteriorado de lo informado públicamente por las autoridades.
El portal Presupuesto Abierto revela que el gobierno del MAS destinó 64% del presupuesto a gasto corriente con un déficit real del 15% del PIB, mientras el PGE 2026 reformulado recorta 30% ese gasto y reduce el déficit a 9%.
La Fexco 2026 comienza en Cochabamba con entre 1.500 y 1.600 expositores y una proyección de movimiento económico superior a 181 millones de dólares, con la meta de superar los 190 millones alcanzados en 2025.
Bolivia acumula más de 1.000 millones de dólares en pagos por arbitrajes internacionales, y el cierre del caso BBVA —que obliga al Estado a pagar 105 millones de dólares— activa auditorías para identificar responsables.
El pago de deuda externa y la compra de carburantes importados están agotando las divisas líquidas de Bolivia, reduciendo las reservas monetarias internacionales en 71,2% durante el primer trimestre de 2026.