Lo esencial: El Gobierno de Rodrigo Paz elabora una política para eliminar la subvención a los carburantes, cuyo costo llegó a $us 55 millones por semana, según el vocero presidencial José Luis Gálvez. Por qué importa: El combustible entra en los costos de transporte, producción agrícola y distribución, de modo que un ajuste del diésel…
El Gobierno informó que la subvención a los combustibles cuesta alrededor de $us 55 millones por semana y confirmó que trabaja en un plan para retirarla de manera gradual, con eliminación prevista para 2027.
El Banco Central de Bolivia fijó en Bs 10,15 la cotización oficial del dólar para este miércoles 16 de septiembre, una caída de 84 centavos respecto al martes y la mayor reducción diaria desde el régimen cambiario flexible.
No para operar: Mi Teleférico cubre el servicio con los pasajes y no recibe transferencias del Tesoro. Lo que pagó el Estado fue la infraestructura, un capital que no se recupera. Y los Bs. 2.100 millones de subvención anual que denunció la vicegobernadora Paola Aguirre no existen: es la pérdida acumulada desde 2014.
El Gobierno de Rodrigo Paz busca que la Asamblea Legislativa defina esta semana el acuerdo de financiamiento con el Fondo Monetario Internacional (FMI) de hasta $us 7.000 millones y la ampliación por otros 90 días del estado de excepción.
Al 15 de septiembre de 2026, Bolivia no cuenta con una Ley de Recursos Evaporíticos o Ley del Litio promulgada, pese a que el presidente Rodrigo Paz la planteó como prioridad desde la campaña electoral.
El Estado podría dejar de percibir al menos $us 633.690 (Bs 7,9 millones) por la licitación de concentrados de zinc de la Empresa Minera Colquiri, tras adjudicarse el proceso a Altamira y excluirse a Trafigura, que había presentado una oferta más alta.
Lo esencial: El Decreto Supremo 5704, firmado el 14 de septiembre, incorpora esa figura al artículo 104 del Reglamento a la Ley General de Aduanas: para gasolinas, diésel y petróleo crudo la transferencia podrá ser parcial, acreditada por contratos de venta. Entra en vigencia el 10 de octubre. Por qué importa: El abastecimiento depende de…
El Gobierno elevó a Bs 6.000 millones el monto máximo que el TGN puede asignar a YPFB para cubrir la diferencia entre el costo internacional de los combustibles y su precio interno, mediante el Decreto Supremo 5705 aprobado este 15 de septiembre.
Lo esencial: Dos proyectos de ley devolvieron la conexión vial Cochabamba-Beni a la Asamblea Legislativa. El PL 622/2025-2026 la declara prioridad nacional y propone abrogar la Ley 3477 de 2006, que rige el tramo Villa Tunari–San Ignacio de Moxos. Por qué importa: El trazado es la decisión que define el costo ambiental, social y político…