Estados Unidos y ocho países latinoamericanos expresaron respaldo al gobierno de Rodrigo Paz Pereira el 15 de mayo, mientras Bolivia atraviesa una crisis con bloqueos, escasez de alimentos y combustible.
Diversos sectores políticos y cívicos piden al presidente Luis Arce declarar Estado de Excepción ante los bloqueos de caminos, pero la Ley 1341 de 2020 establece requisitos estrictos que dificultan su aplicación en conflictos sociales.
Treinta y un expresidentes y exjefes de Gobierno de Iberoamérica emitieron una declaración pidiendo a la OEA mantenerse “vigilante” ante la crisis política, los bloqueos y la conflictividad que atraviesa Bolivia.
La marcha de sectores afines a Evo Morales llegó este domingo a El Alto y se prepara para ingresar este lunes a La Paz junto a la COB, tras más de dos semanas de protestas y bloqueos que mantienen al país paralizado.
El Gobierno boliviano propone incorporar a millones de trabajadores informales al Sistema Integral de Pensiones mediante mecanismos flexibles de aporte, ante el riesgo de una crisis jubilatoria por la alta informalidad laboral del país.
Tras la abrogación de la Ley 1720 en el Senado, el Comité Pro Santa Cruz y la Cámara Agropecuaria del Oriente exigen al Gobierno el levantamiento inmediato de los bloqueos, mientras la Policía anuncia operativos para intervenir los puntos de corte en carreteras.
El conflicto social en torno a la Ley 1720 y su posterior abrogación profundiza la incertidumbre jurídica en Bolivia, amenazando con paralizar proyectos de inversión en el sector agropecuario que el Gobierno de Rodrigo Paz considera estratégico.
El presidente Rodrigo Paz lanzó una reforma parcial de la Constitución con la creación de una Comisión de Reforma en Cochabamba y un paquete de diez leyes para transformar el modelo económico e institucional boliviano.
El INRA de Santa Cruz operaba con apenas 20 funcionarios para gestionar 36 millones de hectáreas, reveló Klaus Frerking, presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO).
Un nuevo puerto multipropósito en Nueva Palmira, Uruguay, con inversión de 150 millones de dólares, podría reducir hasta 25% los costos logísticos de exportación boliviana hacia el Atlántico vía la Hidrovía Paraguay–Paraná.