A casi 19 años de que Bolivia denunció el Convenio del CIADI, el principal mecanismo internacional de arbitraje entre Estados e inversionistas, el debate sobre la seguridad jurídica del país resurge en un contexto de escasez de divisas y necesidad de atraer capital externo.
El Proyecto de Ley Brisa avanza en la Asamblea Legislativa con dos ejes polémicos: la eliminación del delito de estupro y el debate sobre si la reforma vulnera la presunción de inocencia de los acusados.
La diputada Sandra Hinojosa de Alianza Popular presentó un proyecto de ley para regular el cannabis medicinal en Bolivia, en un contexto donde más de una decena de países ya han legalizado o flexibilizado su uso.
Una delegación de 38 empresarios bolivianos, liderada por Doing Business International, realizó una misión de inspección y negociación en el Megapuerto de Chancay, Perú, buscando conectar la oferta exportable boliviana con los mercados asiáticos.
Bolivia registra en 2024–2025 los niveles más bajos de confianza institucional en décadas, con caídas de hasta 60% respecto a años anteriores, según datos de Latinobarómetro, LAPOP y estudios de UNITAS/Ciudadanía.
El portal Presupuesto Abierto revela que el gobierno del MAS destinó 64% del presupuesto a gasto corriente con un déficit real del 15% del PIB, mientras el PGE 2026 reformulado recorta 30% ese gasto y reduce el déficit a 9%.
La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) declaró estado de alerta en abril de 2026 ante el desabastecimiento crítico de diésel en Santa Cruz, que amenaza el 88% de las exportaciones agropecuarias de Bolivia durante la cosecha de verano.
La Asamblea Legislativa Plurinacional interpela simultáneamente a tres ministros del gabinete de Rodrigo Paz —Hidrocarburos, Economía y Gobierno—, en procesos impulsados bajo la influencia del vicepresidente Edmand Lara que evidencian una pulseta política entre el Ejecutivo y el Legislativo.
La nueva Ley de Hidrocarburos, lista en el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, enfrenta el desafío de descongelar los precios que YPFB paga a las operadoras y flexibilizar el régimen impositivo para recuperar la producción de gas y petróleo.
Los accidentes e incidentes aéreos en Bolivia crecieron un 111% entre 2020 y 2021, según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), pese a que el país alcanzó un 92,32% de implementación en seguridad operacional según la OACI.