Lo esencial: Bolivia exportó $us 6.395 millones en el primer semestre de 2026, 55% más que un año antes, y lo hizo con 3,75 millones de toneladas: 19% menos volumen que en 2025. Por qué importa: Casi siete de cada 10 dólares que entraron por ventas externas vinieron de un solo sector, la minería, cuyo…
Lo esencial: La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad el informe del caso gasolina basura y lo remitió a la Fiscalía, la Contraloría y el Ejecutivo para deslindar responsabilidades. Por qué importa: El informe sostiene que los motores averiados en todo el país no fueron mala suerte, sino el resultado de decisiones y omisiones de…
El Comité pro Santa Cruz citó al presidente de YPFB, Sebastián Daroca, para que este lunes a las 09:00 explique ante su directorio las causas del desabastecimiento de gasolina y diésel que afecta a Santa Cruz y al país.
El transporte libre de La Paz convocó a un ampliado nacional este fin de semana para evaluar la escasez de combustibles y definir posibles acciones, según informó su secretario ejecutivo, Limbert Tancara.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y el Ministerio de Hidrocarburos y Energías mantienen silencio público sobre la crisis del diésel y no explican cuándo se normalizará el suministro, mientras el desabastecimiento se profundiza y las filas de vehículos se prolongan por días.
Lo esencial: La CAO y Cainco emitieron un pronunciamiento conjunto que reclama al Estado hacer llegar a los surtidores el diésel de la norma ya firmada, que hoy en Santa Cruz cubre apenas el 30% de lo que el departamento necesita. Por qué importa: El diésel abastece transporte, agro e industria, así que un suministro…
Lo esencial: El gobernador Juan Pablo Velasco anunció un convenio con una empresa privada internacional para importar y comercializar diésel y gasolina sin subsidio, y pidió al Gobierno nacional un decreto que habilite a la Gobernación a entrar en esa cadena. Por qué importa: Santa Cruz sigue con filas y desabastecimiento aunque un decreto de…
Lo esencial: El ejecutivo de la Federación Departamental de Trabajadores Fabriles de Oruro, Líber Huarita, afirmó que la escasez de diésel elevó hasta 100% los costos logísticos de importación y exportación del sector. Por qué importa: Cuando sube el costo de mover la carga, el sobreprecio no se queda en la fábrica: tiende a trasladarse…
El exministro Álvaro Ríos y la Fundación Jubileo relanzaron esta semana sus planteos para eliminar la subvención a los combustibles, y la Fundación Milenio la incluye en su propuesta de “shock de estabilización”: los tres sostienen que mantenerla ya no es viable y difieren solo en el cómo.
El proyecto de Ley de Inversiones habilita el arbitraje nacional o internacional con consentimiento expreso del Estado —salvo en hidrocarburos, donde la Constitución veta a los tribunales extranjeros— y no plantea el retorno al CIADI, el centro de arbitraje del Grupo Banco Mundial que Bolivia dejó en 2007.