Fabriles de Oruro: la escasez de diésel encareció la logística hasta un 100%
Lo esencial: El ejecutivo de la Federación Departamental de Trabajadores Fabriles de Oruro, Líber Huarita, afirmó que la escasez de diésel elevó hasta 100% los costos logísticos de importación y exportación del sector.
Por qué importa: Cuando sube el costo de mover la carga, el sobreprecio no se queda en la fábrica: tiende a trasladarse al precio final. El diésel es el insumo del que depende casi toda la cadena productiva boliviana, así que un encarecimiento logístico sostenido presiona la canasta que compra el lector urbano.
Qué dijo el dirigente: Huarita atribuyó el alza a dos factores: las empresas deben pagar el traslado de mercadería de ida y de retorno, y los choferes pierden horas haciendo fila en los surtidores para abastecerse.
Contexto — la crisis es transversal:
- Agro: la cosecha de maíz avanza apenas 45% cuando a esta altura de la campaña debería acercarse al 80%, según Promasor, porque la falta de diésel golpea tanto a las cosechadoras como al transporte de la producción.
- Zafra: la molienda de caña avanza apenas 32% y los cañeros advierten que, si el combustible no llega a tiempo, el problema pasará de los surtidores a los campos, con miles de hectáreas en riesgo de quedar sin cosechar.
- Oleaginosas: Anapo alerta que los productores reciben solo la mitad del diésel necesario, con unas 950.000 hectáreas del este cruceño en plena recolección.
- Transporte de carga: los transportistas internacionales que llevan mercadería a puertos de Perú y Chile acumulan demoras que pueden derivar en multas por incumplir plazos.
Los números: El diésel subsidiado tiene un precio oficial de 9,80 Bs por litro, fijado por el Decreto Supremo 5516 vigente desde enero de 2026; en el mercado negro se paga por encima de ese valor, un sobrecosto que productores e industriales asumen para no frenar operaciones.
Qué sigue: YPFB sostiene que despacha volúmenes adicionales para regularizar el suministro y atribuye las intermitencias a factores logísticos internacionales y al alza inusual de la demanda. Pese a los anuncios de normalización, las filas seguían este mes en el eje central.
