Lo esencial: La Cámara de Diputados aprobó por unanimidad el informe del caso gasolina basura y lo remitió a la Fiscalía, la Contraloría y el Ejecutivo para deslindar responsabilidades. Por qué importa: El informe sostiene que los motores averiados en todo el país no fueron mala suerte, sino el resultado de decisiones y omisiones de…
El Comité pro Santa Cruz citó al presidente de YPFB, Sebastián Daroca, para que este lunes a las 09:00 explique ante su directorio las causas del desabastecimiento de gasolina y diésel que afecta a Santa Cruz y al país.
El transporte libre de La Paz convocó a un ampliado nacional este fin de semana para evaluar la escasez de combustibles y definir posibles acciones, según informó su secretario ejecutivo, Limbert Tancara.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y el Ministerio de Hidrocarburos y Energías mantienen silencio público sobre la crisis del diésel y no explican cuándo se normalizará el suministro, mientras el desabastecimiento se profundiza y las filas de vehículos se prolongan por días.
Lo esencial: La CAO y Cainco emitieron un pronunciamiento conjunto que reclama al Estado hacer llegar a los surtidores el diésel de la norma ya firmada, que hoy en Santa Cruz cubre apenas el 30% de lo que el departamento necesita. Por qué importa: El diésel abastece transporte, agro e industria, así que un suministro…
Lo esencial: El gobernador Juan Pablo Velasco anunció un convenio con una empresa privada internacional para importar y comercializar diésel y gasolina sin subsidio, y pidió al Gobierno nacional un decreto que habilite a la Gobernación a entrar en esa cadena. Por qué importa: Santa Cruz sigue con filas y desabastecimiento aunque un decreto de…
Lo esencial: El ejecutivo de la Federación Departamental de Trabajadores Fabriles de Oruro, Líber Huarita, afirmó que la escasez de diésel elevó hasta 100% los costos logísticos de importación y exportación del sector. Por qué importa: Cuando sube el costo de mover la carga, el sobreprecio no se queda en la fábrica: tiende a trasladarse…
El exministro Álvaro Ríos y la Fundación Jubileo relanzaron esta semana sus planteos para eliminar la subvención a los combustibles, y la Fundación Milenio la incluye en su propuesta de “shock de estabilización”: los tres sostienen que mantenerla ya no es viable y difieren solo en el cómo.
El proyecto de Ley de Inversiones habilita el arbitraje nacional o internacional con consentimiento expreso del Estado —salvo en hidrocarburos, donde la Constitución veta a los tribunales extranjeros— y no plantea el retorno al CIADI, el centro de arbitraje del Grupo Banco Mundial que Bolivia dejó en 2007.
El Ministerio de Hidrocarburos proyecta que en 2026 la producción de etanol —alcohol de caña que se mezcla con la gasolina— crecerá 18%, hasta 215 millones de litros, mientras el biodiésel —aceite vegetal que se mezcla con el diésel— tendrá una producción marginal.