Los bloqueos dejaron miles de contenedores bolivianos varados en puertos de Chile y Perú, y las multas por esa sobreestadía las definen las navieras internacionales, no el Gobierno, porque nacen de contratos privados de transporte marítimo.

La caída en la cotización internacional del oro redujo el valor de las Reservas Internacionales Netas de Bolivia, que actualmente superan los 3.800 millones de dólares, según informó el ministro de Economía, Gabriel Espinoza.

Bolivia batió en 2025 su récord histórico de exportación de café: $us 17,1 millones, 13% más que en 2024 (IBCE, con datos del INE). Pero el récord es en dólares, no en grano: el volumen cayó 12%, a 2.169 toneladas. Vendió menos café y ganó más dinero.

Los más de 50 días de bloqueos de carreteras en Bolivia amenazan con reducir entre 15% y 30% los flujos de Inversión Extranjera Directa hacia el país, según el análisis del economista Fernando Romero basado en datos de la CEPAL.

Los más de 50 días de bloqueos en Bolivia generaron pérdidas económicas de hasta 4.000 millones de dólares, y la recuperación del aparato productivo demandará entre tres y cinco años de esfuerzos sostenidos, según economistas y gremios empresariales.

Pese al levantamiento de los bloqueos tras 53 días de conflicto, las filas en estaciones de servicio persisten en La Paz, El Alto y Cochabamba, mientras el Gobierno atribuye la demora a controles de calidad del combustible antes de su distribución.

Productores de banano de cinco municipios del Trópico de Cochabamba desecharon parte de su producción sobre la carretera tras más de 30 días sin poder trasladarla a mercados nacionales e internacionales debido a los bloqueos.

El Gobierno y el sector minero acordaron una agenda de 20 puntos para transformar la industria, pero la materialización de estos consensos depende de la promulgación de una nueva ley minera.