El Decreto Supremo 5503, promulgado por el presidente Rodrigo Paz Pereira el 17 de diciembre, se ha consolidado como el hecho económico más importante del año en Bolivia, y posiblemente de muchos años.
Bolivia tendrá 11 feriados nacionales en 2026, cinco de ellos en viernes o lunes, lo que posibilita fines de semana largos, y cuatro feriados en jueves, con la posibilidad de extenderlos a viernes y hacer “puentes turísticos”.
La Central Obrera Boliviana (COB) cumplió este lunes ocho días consecutivos de movilizaciones en La Paz en rechazo al Decreto Supremo 5503, que considera vulnera la Constitución Política del Estado y afecta a sectores productivos y sociales. Las protestas incluyeron marchas y bloqueos en el centro de la ciudad.
El gobierno boliviano redujo hasta 30% el gasto en importación y subvención de combustibles tras implementar el DS 5503, que retira parcialmente el subsidio. El gasto diario bajó de entre 150- 200 millones de bolivianos a 44 millones, permitiendo que las divisas permanezcan en el Banco Central de Bolivia.
El Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (Cedla) propone que Bolivia abandone la meta de competir como productor de baterías para el mercado global de electromovilidad.
El Decreto Supremo 5503 no prohíbe ni aplica más restricciones sobre la venta de gasolina en bidones, aunque se espera que el nuevo precio de Bs 6,96 por litro desincentive la demanda.
El ministro de Economía y Finanzas Públicas, José Gabriel Espinoza, ratificó que en 2026 Bolivia avanzará hacia un dólar unificado y flotante, como parte de una estrategia integral para retomar de manera ordenada y gradual el control de la política cambiaria y corregir las distorsiones actuales.
El presidente Rodrigo Paz ordenó una auditoría integral al satélite Túpac Katari y autorizó la operación de Starlink en Bolivia, marcando un giro en la política tecnológica del país.
El gobierno de Rodrigo Paz Pereira eliminó definitivamente las tarjetas B-SISA para compra de combustible, una medida que redujo entre 20% y 30% los costos operativos del sector agropecuario cruceño al eliminar el mercado negro que triplicaba el precio del diésel.
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) implementó un plan de contingencia estructural con fiscalización técnica, relevo de personal y nuevos mecanismos de control para frenar el desvío de hasta el 30% del combustible subvencionado hacia el mercado ilícito y combatir la adulteración que daña vehículos.