Bloqueo la carretera a Copacabana, en La Paz, el pasado jueves. / FOTO: RKC

Día 44 con 85 bloqueos; las pérdidas en el comercio exterior llegan a $us 2.580 millones

Lo esencial: Los bloqueos de carreteras en Bolivia cumplieron 44 días este sábado con 85 puntos de interrupción activos en seis departamentos, provocando pérdidas de 2.580 millones de dólares al comercio exterior.

Por qué importa: La crisis logística generó una ruptura en la cadena de suministros que afecta tanto importaciones como exportaciones, comprometiendo la competitividad de Bolivia en el comercio global, según la Cámara Regional de Despachantes de Aduana La Paz (CRDALP).

  • El incumplimiento de contratos comerciales acarreó penalidades financieras para las empresas y una pérdida de confianza por parte de los socios extranjeros.

Estado actual: La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) confirmó la persistencia de los 85 bloqueos hasta el 13 de junio, dificultando severamente el transporte de pasajeros, la circulación de carga pesada y el abastecimiento de productos esenciales.

  • Cochabamba concentra la mayor conflictividad con 30 bloqueos, seguido por La Paz con 21, Oruro con 16, Potosí con 11, Chuquisaca con 4 y Santa Cruz con 3.

El impacto en importaciones: La CRDALP identificó retrasos y cancelaciones de embarques debido a que las mercancías no llegaron a sus destinos finales.

  • Las aduanas interiores y fronterizas operaron bajo severas limitaciones logísticas impuestas por la falta de transitabilidad en el territorio.
  • Los costos de fletes, almacenaje y sobreestadías se dispararon, generando sobrecostos adicionales en combustible y rutas alternativas.

El impacto en exportaciones: La cámara de despachantes advirtió sobre la pérdida irreversible de mercados y clientes internacionales debido a los retrasos en la salida de productos, reduciendo drásticamente la competitividad del país.

Entre líneas: La CRDALP enfatizó que la actividad comercial requiere transitabilidad y seguridad jurídica para evitar un colapso mayor en el sector, señalando que las condiciones actuales no garantizan ninguna de las dos.

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