El respaldo del TGN a YPFB se sextuplica en dos meses y llega a Bs 6.000 millones
Lo esencial: El Gobierno elevó a Bs 6.000 millones el monto máximo que el TGN puede asignar a YPFB para cubrir la diferencia entre el costo internacional de los combustibles y su precio interno, mediante el Decreto Supremo 5705 aprobado este 15 de septiembre.
Por qué importa: El nuevo techo busca garantizar el abastecimiento de carburantes en un escenario marcado por filas prolongadas, dificultades de distribución y mayores costos internacionales que afectan a sectores como el transporte y la agroindustria.
- El respaldo refleja la creciente necesidad de financiamiento para cubrir importaciones de las que Bolivia depende en gran medida.
Los números: El respaldo del TGN a YPFB se amplió progresivamente en tres decretos durante los últimos meses.
- En julio, el DS 5652 autorizó hasta Bs 1.000 millones.
- El 27 de agosto, el DS 5683 elevó el monto a Bs 2.000 millones.
- El 15 de septiembre, el DS 5705 fijó el nuevo techo en Bs 6.000 millones, tres veces más que en agosto y seis veces más que en julio.
Contexto: Bolivia importa aproximadamente el 60% de la gasolina y el 95% del diésel que consume, con un gasto semanal cercano a $us 90 millones.
- A comienzos de septiembre el Gobierno intervino YPFB y la ANH por deficiencias en los procesos de importación y distribución, además de denuncias sobre desvío, reventa e irregularidades.
Sí, pero: El uso de recursos del TGN para cubrir el diferencial tiene un horizonte limitado. El programa económico acordado con el FMI establece que desde enero de 2027 los precios deberán avanzar hacia niveles de recuperación de costos y que el PGE 2027 no contemplará subvenciones a los combustibles.
Qué sigue: El acuerdo con el FMI contempla la eliminación de la subvención a gasolina y diésel desde 2027, acompañada de medidas de compensación para sectores vulnerables, y plantea reducir el déficit fiscal desde cerca del 11% del PIB en 2025 hasta alrededor del 2% en 2031.
