Ministro Zamora no descarta nacionalizar autos “chutos”: “todo es posible”

Lo esencial: El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, respondió que “todo es posible” al ser consultado sobre la propuesta del diputado Reinaldo Seas (Libre) para nacionalizar más de 500.000 vehículos indocumentados, y no descartó sentarse a analizarla.

Por qué importa: La respuesta abre por primera vez la puerta desde el Ejecutivo a una medida que en los últimos años había sido descartada por sucesivos gobiernos. Para los propietarios de “chutos”, significa que la posibilidad de regularizar sus vehículos vuelve a estar sobre la mesa; para el fisco, un eventual ingreso extraordinario en un momento de estrechez fiscal.

Qué dicen: Zamora explicó que “hay que sentarse en mesas de trabajo” para evaluar la propuesta, pero condicionó cualquier decisión al “bien común” y a un análisis de riesgos e impactos, no a la popularidad de la medida.

• La declaración surgió luego de que Seas presentara su proyecto de ley, con el que planteó nacionalizar vehículos y maquinaria agrícola sin denuncias de robo en países vecinos que hayan ingresado al país hasta el 1 de mayo de 2026.

Contexto: El cálculo de recaudación, según la propuesta de Seas, se aproxima a los $us 1.000 millones, recursos que serían repartidos en partes iguales entre carreteras y municipios.

• La nacionalización de “chutos” también fue una promesa de campaña de Rodrigo Paz, quien en septiembre de 2025 estimó que legalizar medio millón de vehículos a $us 2.000 cada uno generaría $us 1.000 millones.

• La última nacionalización efectiva fue la Ley 133 de 2011, que registró 71.995 vehículos y recaudó $us 175 millones.

Sí, pero: La apertura del Ejecutivo no equivale a una decisión tomada. Zamora insistió en que se requiere “un estudio profundo de los riesgos e impactos para la población” antes de avanzar.

• Propuestas similares —la de Héctor Arce en 2023 y la de Paz en 2025— enfrentaron el rechazo del sector transportista formal, que advirtió sobre saturación del parque automotor y pérdidas para quienes importan vehículos de forma legal.

Qué sigue: Seas espera una reunión con el Ministerio de Economía para presentar los detalles técnicos del proyecto. Por ahora no hay fecha ni mecanismo definido para que el Ejecutivo formalice ese análisis conjunto que mencionó Zamora.