Diésel boliviano, el más barato de la región, alimenta el contrabando

Lo esencial: Productores agropecuarios de Santa Cruz compran diésel a revendedores por hasta Bs 30 el litro, ante la escasez del combustible subvencionado que persiste en los surtidores del eje central.

Por qué importa: Bolivia vende el diésel a $us 1 el litro, el más barato en comparación a sus cinco países vecinos. Esa brecha, según un analista y el sector agropecuario, incentiva el desvío del combustible hacia las fronteras, agrava la escasez interna y encarece hasta el triple el costo de producción para 1.300.000 hectáreas de cultivo, con plazo de siembra que vence el 15 de julio.

Contexto regional: A diferencia del precio fijo boliviano, ningún país vecino sostiene una subvención general equivalente. Perú y Brasil aplican apoyos temporales y focalizados —un fondo de estabilización y un subsidio extraordinario a transportistas en Perú; una subvención a productores e importadores en Brasil ante el conflicto en Medio Oriente—.

• Argentina compensa solo al transporte público con precio diferencial de gasoil (diésel).
• Chile amortigua las alzas mediante un mecanismo tributario (MEPCO), que aun así no evitó una suba histórica del diésel en marzo.
• Paraguay no subsidia: su petrolera estatal ajustó precios al alza junto con el mercado en sucesivas rondas desde marzo.

Qué dicen: Distintos actores advierten problemas en torno al diésel:

• Álvaro Ríos, analista y exministro de Hidrocarburos: la subvención es “lo más pernicioso” para la economía; el congelamiento incentiva el desvío del producto por contrabando hacia las fronteras y le resta al Estado divisas para una importación fluida.
• Demetrio Pérez, expresidente de Anapo: calificó la falta de diésel como “un bloqueo automático del mismo Gobierno” y denunció reventa de Bs 12 a Bs 15 el litro en Santa Cruz, mientras en Potosí llegó a Bs 30.

El plan: El Gobierno aprobó, mediante el Decreto Supremo 5548 y en el marco de la emergencia energética declarada por el Decreto Supremo 5517, que YPFB y las refinerías importen petróleo de forma excepcional para garantizar el abastecimiento interno, con alícuota cero del IEHD durante un año para los productos derivados.

• Paralelamente, el ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, informó la desarticulación de una red que desviaba diésel de YPFB en Cotoca, presuntamente hacia minería ilegal en el norte de La Paz.

Qué sigue: El Ministerio de Hidrocarburos tiene 15 días para reglamentar el decreto de importación.

• El plazo para cerrar la siembra de invierno vence el 15 de julio, según Anapo. Ríos advierte que sin una nueva ley de hidrocarburos que atraiga inversión privada, el país se encamina a un desabastecimiento crónico.