Irán cierra el estrecho de Ormuz y pone en alerta a la economía mundial

Lo esencial: El Ejército iraní anunció este jueves el cierre “por completo” del estrecho de Ormuz, el corredor marítimo por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo y del gas natural licuado que consume el mundo.

Por qué importa: Cualquier interrupción en Ormuz amenaza con elevar los costos de energía, transporte y producción en gran parte del planeta.

• Europa enfrenta riesgos de escasez de diésel y combustible para aviación, mientras que Asia aparece como la región más vulnerable debido a su alta dependencia del petróleo proveniente del Golfo Pérsico.

El contexto: La tensión venía escalando desde principios de semana en un conflicto que ya se aproxima a su cuarto mes.

• El lunes, Irán atacó un helicóptero estadounidense; el miércoles, Estados Unidos lanzó bombardeos sobre instalaciones iraníes de defensa aérea.
• Irán respondió con drones y misiles contra posiciones estadounidenses en Baréin y Jordania, lo que provocó una segunda ronda de bombardeos de Washington.
• La madrugada de hoy jueves, tras la nueva oleada de ataques estadounidenses, Teherán anunció el cierre total del estrecho.

Estado actual: Teherán advirtió que cualquier embarcación que intente atravesar el estrecho será considerada un objetivo militar, y medios oficiales iraníes informaron que la Guardia Revolucionaria ya disparó contra dos barcos que intentaron cruzar la zona.

• Estados Unidos asegura que el paso marítimo continúa operativo y niega que exista un bloqueo efectivo.

Los números: Los mercados energéticos respondieron de inmediato al anuncio iraní.

El impacto en Bolivia: Aunque el país no importa petróleo directamente desde el Golfo Pérsico, depende de importaciones para cubrir cerca del 90% de su demanda de diésel y alrededor del 60% de la gasolina que consume.

• El gasto anual en importación de combustibles es de $2.600 millones, cifra que podría dispararse si continúa el alza del crudo.
• Con el petróleo a $80 por barril, el costo estimado subiría a $3.400 millones, representando $740 millones adicionales para el Estado.

Qué dicen: “Si la cotización del crudo continúa al alza, tendrá efectos muy negativos para Bolivia”, advirtió el experto en Hidrocarburos Álvaro Ríos en una entrevista pasada sobre el tema.

• El economista Darío Monasterio coincide en que el incremento del petróleo agravaría la balanza hidrocarburífera negativa del país y aumentaría la presión sobre las cuentas fiscales.

Entre líneas: La crisis revela la fragilidad de la economía global ante puntos geográficos estratégicos: una franja de agua de apenas 39 kilómetros de ancho concentra hoy una de las mayores amenazas para los mercados mundiales.

• Industrias que dependen de derivados petroquímicos —plásticos, aluminio, fertilizantes y chips— podrían encarecerse, y la agricultura enfrentaría nuevas presiones inflacionarias por el aumento del diésel.

Qué sigue: Si el cierre dura apenas algunos días, los efectos podrían limitarse a una subida temporal de precios. Pero si la crisis se prolonga durante semanas o meses, el mundo podría enfrentarse a uno de los mayores shocks energéticos desde las crisis petroleras de las últimas décadas.