Mala calidad de gasolina: Choferes de La Paz y Oruro piden resarcimiento por daños en vehículos
Lo esencial: Choferes del transporte público de La Paz y Oruro iniciaron movilizaciones y bloqueos para exigir un resarcimiento económico por los daños mecánicos en sus vehículos, que atribuyen a la mala calidad de la gasolina distribuida recientemente. El sector afirma que no puede asumir de manera individual los costos de reparación.
Por qué importa: El conflicto tiene un impacto económico directo en los transportistas, que denuncian gastos elevados por fallas técnicas en motores, y presiona al Gobierno y a YPFB a responder con compensaciones y controles, en un contexto de protestas, bloqueos y enfrentamientos que afectan la actividad del transporte público.
- En La Paz, la dirigencia reporta más de 300 afiliados afectados que exigen una solución económica inmediata.
Los hechos: Las protestas se desarrollaron de forma paralela en dos ciudades, con bloqueos, denuncias técnicas y reacciones oficiales.
- En La Paz, los choferes protestaron frente a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y bloquearon la calle Campos.
- En Oruro, los transportistas se movilizaron en la planta de YPFB de San Pedro.
- En esta última ciudad se registraron enfrentamientos con la fuerza pública y el uso de agentes químicos para dispersar la protesta.
Qué dicen: La dirigencia del transporte y las autoridades expusieron posiciones contrapuestas sobre el origen del problema y su estado actual.
- Santos Escalante, de la Federación de Choferes Chuquiago Marka, afirmó que el sector cuenta con muestras de combustible y piezas dañadas, como pistones y varillas, para respaldar sus denuncias.
- YPFB y el Gobierno informaron que activaron análisis técnicos en toda la cadena de suministro.
- Yussef Akly y el ministro Mauricio Medinaceli atribuyeron las deficiencias a residuos en tanques que almacenaron combustible durante la gestión de Luis Arce.
Contexto: YPFB admitió la identificación puntual de “gasolina residual” en algunos tanques, con parámetros inferiores, como concentraciones superiores de gomas y manganeso. Las autoridades aseguraron que la situación fue controlada y que la gasolina que circula actualmente cumple las especificaciones técnicas, con un octanaje superior a 85 tras la mezcla con etanol.
Qué sigue: Los choferes advirtieron con profundizar las medidas de presión si no se cumple su demanda de compensación, mientras el Gobierno implementa controles reforzados y nuevos parámetros de monitoreo para evitar futuros impactos en el parque automotor.
