Gobierno reactivará reglamento de precios de carburantes de 1997 para facilitar la importación
Lo esencial: El Gobierno anunció la reactivación del reglamento de precios para la gasolina y el diésel aplicado en 1997, dejando el congelamiento y retomando un esquema regulado mediante el Decreto Supremo (DS) 5503, según explicó el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, como una adecuación a las condiciones actuales del mercado.
Por qué importa: El retorno al reglamento de precios busca estabilizar el abastecimiento de combustibles y ordenar el consumo, en un contexto en el que la subvención se volvió insostenible.
- La medida también se da en paralelo a iniciativas de productores que buscan importar diésel de forma directa para reducir costos.
- El DS 5503 apunta a garantizar el abastecimiento, evitar colas y preservar la estabilidad, según Medinaceli.
Los hechos: El Gobierno deja atrás el congelamiento de precios y vuelve a un esquema regulado con márgenes y precios de referencia definidos en anexos del DS 5503.
- El reglamento estuvo vigente entre 1997 y 2000, con precios que subían y bajaban de forma regulada.
- Tras la crisis política de 2003 y 2004, se mantuvieron precios congelados hasta 2010.
- Desde 2015, la caída en la producción y exportación de gas volvió insostenible la subvención.
Qué dicen: Medinaceli sostuvo que la decisión responde a la necesidad de adecuar los precios a las condiciones actuales del mercado.
- “Retornar al reglamento de precios que se aplicó en 1997, adaptando márgenes y precios de referencia a las nuevas condiciones de mercado”, afirmó el Ministro.
En paralelo: Pequeños y medianos productores de Santa Cruz y Beni anunciaron que se alistan para importar diésel de forma directa, incluso a un precio inferior al del mercado interno.
- Codepro presentó al Gobierno tres propuestas con precios por debajo de los Bs 9,80 en los que YPFB comercializa el diésel.
- El sector espera una reglamentación que viabilice la libre importación de combustible para consumo propio.
- El objetivo es reducir costos productivos tras la escasez de diésel, el encarecimiento del combustible y la subida del dólar paralelo.
Qué sigue: El debate nacional sobre el DS 5503 continúa, mientras productores y el Ministerio de Hidrocarburos trabajan en una normativa que facilite permisos y licencias para la importación directa de diésel sin restricciones.
