El diésel sube 83% y las filas ceden en el primer día

Lo esencial: El Decreto Supremo 5716 fijó el diésel en Bs 17,95 por litro desde este sábado, en reemplazo del precio subvencionado de Bs 9,80 que regía para consumidores minoristas.

Por qué importa: El costo del combustible que mueve carga, transporte urbano y maquinaria agrícola casi se duplicó de un día para otro, y el precio dejó de ser fijo: ahora se recalcula contra el mercado internacional.

• A cambio, las filas por diésel se redujeron o desaparecieron en surtidores del eje troncal en las primeras horas de vigencia de la norma. El canje que el lector empieza a medir es costo más alto y variable a cambio de disponibilidad.

Contexto: La decisión llegó horas después de que el Senado ratificara el acuerdo de financiamiento con el FMI por $us 1.900 millones, un programa condicionado a eliminar las subvenciones a los combustibles. El mismo decreto abroga el DS 5676, la norma de precio diferenciado cuya anulación exigían productores de Yapacaní desde agosto: consiguieron la abrogación, pero con un precio único más alto.

Cómo se fija el precio ahora: El ente regulador calculará un precio referencial en días hábiles a partir del costo de importación, con referencia al diésel ULSD que publica Argus Media más transporte, almacenamiento, tributos y tipo de cambio oficial. Una banda de 5% define el ajuste: dentro de ese margen el precio no se mueve; por encima sube y por debajo baja. El Ministerio de Hidrocarburos tiene hasta cinco días hábiles para publicar el reglamento.

Los números

• El Gobierno destinaba cerca de $us 55 millones por semana a la subvención de combustibles, más de $us 2.600 millones al año, según Paz.
• El Bono PEPE II tiene una asignación de Bs 874 millones para cerca de 2,9 millones de beneficiarios.
• Se dispusieron hasta Bs 800 millones en créditos preferenciales al 6% anual para transporte pesado, gremiales, artesanos, comerciantes minoristas y productores.
• El Bono Juancito Pinto sube de Bs 200 a Bs 300 por estudiante.
• El directorio del FMI debe ratificar el crédito el 2 de octubre; el primer desembolso previsto ronda los $us 250 millones.

Qué dicen

• Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos: “Las colas han desaparecido”, atribuyendo el cambio al fin del desvío de combustible subvencionado.
• Víctor Tarqui, Confederación Sindical de Choferes de Bolivia: exige la abrogación del DS 5716 y no descarta bloqueos pese al estado de excepción.
• Fernando Aramayo, ministro de la Presidencia: convoca al diálogo y advierte sanciones a quienes vulneren el estado de excepción.
• Cámara Nacional de Comercio: respalda el precio único, señala que recoge una propuesta propia y anuncia seguimiento mensual público del impacto.
• Samuel Doria Medina, Alianza Unidad: sostiene que la decisión la tomó un “gobierno débil” y exige que las compensaciones se ejecuten “sin trampas”.

Sí, pero: El alivio del primer día es parcial y frágil. Las filas por gasolina continúan, el combustible liviano sigue subvencionado y el abastecimiento seguirá dependiendo de divisas para importar, porque Bolivia compra afuera la mayor parte del diésel que consume.

• El traslado al pasaje ya empezó sin marco común: en Sucre el Sindicato de Micros San Cristóbal duplicó la tarifa de Bs 3 a Bs 6 de forma unilateral, a la espera de pronunciamiento municipal, mientras en La Paz y El Alto los minibuses mantienen tarifas.

Qué sigue: Productores de Yapacaní se reúnen este domingo para definir medidas. Los choferes realizan un ampliado nacional el lunes. El reglamento del mecanismo de precios vence en cinco días hábiles y el directorio del FMI sesiona el 2 de octubre.