Lo esencial: Las tres organizaciones matrices del TIPNIS —Subcentral TIPNIS, Subcentral Sécure y CONISUR— plantearon buscar un trazado alternativo para la carretera Cochabamba-Beni y exigieron consulta previa con las comunidades, mediante una resolución aprobada el 12 de septiembre.

Por qué importa: El planteamiento surge mientras la Asamblea Legislativa analiza el Proyecto de Ley 622/2025-2026, que declara de prioridad nacional la integración vial entre Cochabamba y Beni sin fijar por dónde debe pasar la carretera.

El antecedente de la vía Villa Tunari-San Ignacio de Moxos mantiene abierto el debate sobre una eventual intervención del territorio indígena.

Estado actual: Los dirigentes aclararon que no rechazan la integración vial, sino un trazado que atraviese la zona núcleo del territorio. Sus principales propuestas y preocupaciones son:

Estudiar una ruta por Camiaco hasta Villa Tunari, con la posibilidad de conectar también por Camiaco y Bubusama, sin afectar el bosque ni las fuentes de agua.
Cuestionan que una carretera por el centro beneficie a las comunidades, ya que buena parte está asentada en las riberas de los ríos; los beneficiados serían empresarios, comerciantes y transportistas.
Expresaron preocupación por efectos sobre bosques, cabeceras de ríos y actividades extractivas como la minería.

Qué plantea el Proyecto de Ley 622: La iniciativa busca declarar de prioridad nacional e interés estratégico la integración vial entre ambos departamentos, pero no establece un trazado específico ni determina que la carretera deba atravesar el TIPNIS.

Contempla el respeto a la Constitución, la consulta previa, los estudios de impacto ambiental y la licencia ambiental.
Plantea estudios técnicos, económicos, sociales y ambientales para identificar alternativas que reduzcan impactos sobre los ecosistemas y sistemas de vida.
Prevé procesos de información, diálogo y concertación con pueblos indígenas, comunidades campesinas, gobiernos subnacionales, organizaciones sociales y sectores productivos.

Qué dicen: Los dirigentes defendieron el desarrollo bajo condiciones de respeto al territorio y participación comunitaria.

“Como cualquier ciudadano, como cualquier boliviano, queremos desarrollo, pero queremos un desarrollo respetando la identidad, la cultura, respetando el territorio”, planteó Samuel Moye Roca, presidente de la Subcentral Sécure.
“Se tiene que hacer una consulta con las comunidades”, afirmó Jacinto Noza Maleca, presidente de la Subcentral TIPNIS, al señalar que en el territorio existen 76 comunidades.

Contexto: La discusión tiene como antecedente el proyecto de la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos, declarado de prioridad nacional en 2006 mediante la Ley 3477.

En 2011, la VIII Marcha Indígena rechazó la vía y luego se promulgó la Ley 180, que declaró al TIPNIS patrimonio sociocultural y natural y estableció su carácter intangible.
En 2012, la Ley 222 dispuso una consulta: el Estado informó que 58 de 69 comunidades aceptaron la vía, aunque el proceso fue cuestionado por organizaciones indígenas y otros actores.

Entre líneas: Aunque la ley no define la ruta, las organizaciones interpretan que podría reabrir la discusión sobre el tramo históricamente planteado entre Villa Tunari y San Ignacio de Moxos, que atravesaría el TIPNIS.

Qué sigue: Mediante el Voto Resolutivo 010/2026, las organizaciones ratificaron su posición de 2023, se declararon en emergencia y anunciaron que llevarán su postura ante la Asamblea Legislativa, con posibles medidas de presión si el proyecto avanza.

La conclusión: El debate queda centrado en dos aspectos: qué ruta podría permitir la integración vial entre ambos departamentos y bajo qué condiciones ambientales y de participación indígena debería definirse el trazado.