Las deudas de YPFB alcanzan a toda la cadena de combustibles
Lo esencial: Ingenios de etanol, cisterneros, petroleras privadas y proveedores internacionales reclamaron pagos a YPFB en las últimas dos semanas. La estatal ya acordó cronogramas con los dos primeros grupos.
Por qué importa: Cada acreedor es un eslabón del sistema que lleva el combustible al surtidor. Los cisterneros amenazaron con un paro nacional y los ingenios tienen los tanques llenos de un etanol que YPFB no está recogiendo y que va mezclado en la gasolina.
- Un corte en cualquiera de esos dos puntos deja de ser un problema contable y se traduce en filas.
Quién le reclama a YPFB y cuánto
Fuente: declaraciones y documentos públicos de agosto de 2026 (Ingenio Guabirá, dirigencia cisternera, CBHE, YPFB y Álvaro Ríos).| Acreedor | Monto | Quién dio la cifra | Estado del pago |
|---|---|---|---|
| Ingenios azucarerosEtanol anhidro | Bs 500 millones | Mariano Aguilera, presidente del Ingenio Guabirá | Con cronograma Pagos en cuotas semanales hasta septiembre; después se revisa precio y condiciones. |
| CisternerosTransporte de carburantes | Bs 450 millones | Dirigencia del sector cisternero; alcanza a más de 200 empresas | Con cronograma Paro suspendido tras la reunión del 22 de agosto; YPFB empezó a desembolsar. |
| Petroleras privadasOperadoras y servicios | Más de $us 300 millones | CBHE, carta del 24 de agosto al Ministerio de Economía | Sin respuesta La Cámara pidió reunión urgente y no registra acuerdo público. |
| Proveedores internacionalesTrafigura y Vitol | Cerca de $us 800 millones | Sebastián Daroca, presidente de YPFB | Deuda flotante YPFB la atribuye al pago diferido a 120 días y sostiene que cumple cada semana. |
| Estimación del conjuntoNo es un dato oficial | $us 1.200–1.250 millones | Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos | Cálculo propio Incluye traders, operadoras privadas, transporte y empresas de servicios. |
Qué dice Álvaro Ríos: El exministro de Hidrocarburos desglosa su estimación en unos $us 800 millones con Trafigura y Vitol, $us 300 millones con operadoras privadas por crudo, condensado y GLP, y el resto con empresas de transporte y servicios. Es su cálculo, no un balance de YPFB.
El contexto: YPFB cerró 2025 con un déficit de $us 1.071 millones y una deuda acumulada de $us 1.581 millones, según su propia rendición pública de cuentas. Hoy necesita unos $us 360 millones al mes para importar gasolina y diésel, y vende el diésel importado a Bs 9,80 el litro cuando le cuesta cerca de Bs 15.
- El jueves 27 de agosto el Gobierno emitió el Decreto Supremo 5683 y duplicó de Bs 1.000 a Bs 2.000 millones el monto que el Tesoro asigna a la estatal para cubrir ese diferencial.
Qué sigue: YPFB aún debe adjudicar el suministro de hidrocarburos líquidos para 2026 entre las cinco empresas que ofertaron el 24 de agosto. Los ingenios revisarán precio y condiciones del etanol en septiembre, cuando terminen los pagos semanales.
