El Gobierno y cisterneros sellan acuerdo para garantizar el transporte de combustibles
Lo esencial: El Gobierno y los empresarios del transporte de combustibles alcanzaron este sábado un acuerdo para garantizar la continuidad del traslado de gasolina y diésel a las estaciones de servicio en todo el país.
Por qué importa: El entendimiento descarta las medidas de presión que los transportistas habían anunciado para el lunes y que habrían afectado la distribución nacional de carburantes.
- El acuerdo resuelve un eslabón crítico de la cadena de abastecimiento, pero no elimina los problemas estructurales que enfrenta Bolivia para garantizar el suministro de combustibles.
Los hechos: El acuerdo se logró tras una semana de reuniones en instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en Santa Cruz, encabezadas por el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco; el ministro de Economía, Christian Morales; y el presidente de YPFB, Sebastián Daroca.
- Uno de los puntos centrales fue la actualización de las condiciones económicas del servicio, incluido el precio de los fletes, considerados insuficientes por los transportistas.
- También se avanzó en la regularización de compromisos económicos pendientes con el sector, con mecanismos para atender las obligaciones y mejorar las condiciones operativas.
Contexto: El entendimiento se produce cuando Bolivia atraviesa una de las etapas más complejas de su crisis de combustibles, con largas filas en estaciones de servicio, vehículos varados y problemas de distribución en distintas regiones.
- La situación se agrava por la creciente dependencia de las importaciones, debido a la caída de la producción de hidrocarburos, y por la situación financiera de YPFB.
Los números: Las cifras dimensionan la magnitud de la crisis de abastecimiento en el país.
- Bolivia importa cerca del 60% de la gasolina y el 95% del diésel que consume, con un requerimiento cercano a $us 90 millones semanales.
- YPFB acumula una deuda de $us 1.056 millones con Trafigura y Vitol por importaciones de 2025 y 2026, y requiere unos $us 360 millones mensuales para cubrir la demanda nacional.
- La importación de combustibles cayó 31% durante el primer semestre, según datos del IBCE, y la estatal llegó a anunciar la descarga de más de 180 cisternas.
Qué dicen: Ambas partes destacaron que el diálogo permitió acercar posiciones y garantizar la continuidad del servicio.
- “Estamos firmando un acuerdo que garantizará el trabajo regular de las empresas cisterneras y el abastecimiento del país”, señaló Sebastián Daroca, presidente de YPFB.
- “Está garantizado que el sector cisternero no pare; más bien estamos dispuestos a agilizar cuantas operaciones fueran necesarias para mejorar las operaciones de YPFB”, afirmó Sergio Kosky, presidente de la Federación de Empresarios Cisterneros del Oriente.
La conclusión: La disponibilidad de dólares para importar, la situación financiera de YPFB, la logística de distribución y la caída de la producción nacional continúan siendo factores determinantes para superar la crisis, más allá del acuerdo alcanzado.
