Paz inaugura un pozo de gas y defiende recortar el subsidio

Lo esencial: El presidente Rodrigo Paz inauguró en Santa Cruz la perforación del pozo gasífero Junín-9D, de la subsidiaria YPFB Chaco, con una inversión superior a $us 6,4 millones y una primera producción prevista para fin de año.

Por qué importa: La obra es pequeña frente a la escasez de combustibles que atraviesa el país, pero el presidente la convirtió en argumento para su decisión más resistida: sostener el recorte del subsidio a los hidrocarburos.

• Esa definición, y no el pozo en sí, es la que fija el rumbo del precio del diésel que ya moviliza a productores, transportistas y choferes.

Los hechos

• El Junín-9D se perfora en el campo Junín Norte, provincia Sara de Santa Cruz, y lo opera la subsidiaria estatal YPFB Chaco.
• El pozo prevé una producción inicial de 8 millones de pies cúbicos de gas por día, un 10% más que la producción actual de YPFB Chaco.
• El proyecto apunta a explotar los reservorios Sara y Piray y a recuperar reservas del orden de 10 Bcf, según información oficial.
• Paz encabezó el acto junto al gobernador cruceño, Juan Pablo Velasco, y el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco.

Qué dicen

• El presidente planteó la obra como una disyuntiva: “O invertimos en nuestro futuro (…) o nos gastamos esa platita en combustible”, dijo en Santa Cruz.
• Restó peso al tamaño del pozo y afirmó que con él “Bolivia vuelve a pararse para reactivar su corazón energético”, con la mira en garantizar reservas por 40 años.
• Reconoció que los resultados llegarán recién en 10 a 15 años, pero insistió en que “alguien tiene que empezar”.

Contexto: El respaldo de Paz al recorte llega mientras rige el Decreto 5676, que desde el 16 de agosto subió el diésel de Bs 9,80 a un precio referencial de Bs 18 por litro, solo para los grandes consumidores.

• El Gobierno sostiene que el decreto es un “condicionamiento” del Fondo Monetario Internacional (FMI), dentro del acuerdo de $us 1.900 millones a 36 meses cerrado en julio y aún sujeto a aprobación del organismo y de la Asamblea.
• Bolivia importa hoy más del 90% del diésel y más del 50% de la gasolina que consume, por campos en declinación; el Ejecutivo atribuye el desabastecimiento a la corrupción en YPFB y al contrabando, y niega que se deba a falta de liquidez.
• La medida detonó protestas y bloqueos de productores, transportistas y choferes en varias regiones, en pleno estado de excepción que prohíbe los cortes de ruta.

Qué sigue: El Gobierno ya anticipó ajustes al Decreto 5676 para bajar la tensión, pero descarta anularlo. En paralelo, Paz impulsa una nueva Ley de Hidrocarburos para atraer inversión, mientras los sectores movilizados exigen la abrogación de la norma.