Persisten filas por gasolina y especialistas advierten que aditivo no repara daños
Lo esencial: En medio de una creciente crisis de suministro, el sector de ingeniería mecánica de Bolivia expresó su escepticismo sobre los aditivos que YPFB comenzó a aplicar el martes 3 de marzo, al advertir que no son una solución definitiva a los daños por combustible de baja calidad, mientras las filas en surtidores de Santa Cruz y La Paz cumplen su tercer día consecutivo.
Por qué importa: Los ingenieros sostienen que los aditivos no eliminan “de forma mágica” las fallas mecánicas y denuncian falta de información técnica, en un contexto de desabastecimiento que mantiene a conductores esperando entre dos y tres horas para cargar combustible.
- En Santa Cruz y La Paz, las filas cumplen tres días consecutivos.
Los hechos: Las organizaciones colegiadas cuestionan que los aditivos sean la respuesta a los daños mecánicos atribuidos a la gasolina de baja calidad y exigen mayor transparencia sobre su composición y dosificación.
- Iván Quiroga, director del Colegio de Ingenieros Mecánicos, afirmó que los aditivos ayudan al funcionamiento del combustible, pero no implican que los motorizados dejen de presentar daños de forma “mágica”.
- Quiroga pidió que la ANH y YPFB publiquen la ficha técnica del producto, con la cantidad y el porcentaje exacto de la mezcla.
- Guido Moreno, presidente del Colegio de Mecánicos, advirtió que la dosificación debe ser estrictamente controlada y que la mezcla no debe superar el 5% en el peor de los casos.
- Moreno explicó que los aditivos actúan como detergente para remover partículas y como antioxidante para evitar la formación de goma en el combustible.
Estado actual: El desabastecimiento persiste y agrava la situación. Conductores en Santa Cruz y La Paz reportaron por tercera jornada consecutiva esperas de entre dos y tres horas. En La Paz y El Alto se registran surtidores sin servicio en zonas como Sopocachi.
Qué dicen: Desde el sector mecánico insisten en que la información oficial es insuficiente.
- Moreno lamentó que “el que no está en el taller está en las filas de los surtidores” debido al ritmo de avería de los motores.
- YPFB informó que la aplicación de los aditivos podría estar provocando demoras en los despachos de combustible a nivel nacional.
Qué sigue: Los ingenieros exigen que la ANH y YPFB publiquen la ficha técnica del producto para transparentar la cantidad y el porcentaje exacto de la mezcla utilizada.
