Un minero potosino apuesta por devolverle vuelos a Potosí
Lo esencial: Edgar Copa, empresario minero de Potosí, presentó Aerolíneas Go con su primera aeronave ya en el país: un Avro RJ100 de 90 pasajeros estacionado en El Alto, mientras tramita las licencias ante la DGAC.
Por qué importa: Quien vive en Potosí y necesita volar hoy hace primero un viaje por carretera: hasta Sucre para tomar un vuelo nacional, hasta Santa Cruz para ciertas conexiones internacionales. Ese rodeo encarece los traslados y le resta competitividad a la ciudad frente a otras capitales.
Qué dice el promotor: “Soy minero cooperativista y quiero invertir en mi tierra”, explicó Copa sobre su entrada al rubro aéreo. Llamó al proyecto “un sueño hecho realidad” y lo desarrolla junto con la familia Copa-Daza. El gerente Rodber Orellana dijo que el hangar previsto en Potosí beneficiaría al turismo y a la minería de la zona.
El otro público: El departamento ya recibe turismo internacional, pero por otra puerta. El aeropuerto Joya Andina de Uyuni recibe más de 2.000 pasajeros semanales, según su jefe Gustavo Terrazas, y un 98% son extranjeros de Asia, Europa y Estados Unidos. La ciudad de Potosí, en cambio, registró 56.589 visitantes en 2025, por debajo de Sucre y Oruro.
- Elvis Fuertes, de la Sociedad de Investigación Histórica de Potosí, atribuye esa brecha a que el visitante que llega al Salar rara vez se traslada a la capital departamental.
El antecedente clave: La historia empezó antes de esta semana. El nombre Go Airlines figura en los reportes de la DGAC desde mayo de 2025, cuando el entonces director José García informó que estaba en la primera fase del trámite. En marzo de 2026 el Ministerio de Obras Públicas la listó junto a Andina e Ibenor, orientada entonces al segmento chárter.
- Cuando el ministro Mauricio Zamora habla hoy de una “fase final”, se refiere a un proceso abierto hace al menos quince meses.
Sí, pero: Todavía no hay rutas, frecuencias, tarifas ni fecha de inicio, y tampoco se difundió el monto invertido. El aeropuerto Capitán Nicolás Rojas, a unos 3.936 metros sobre el nivel del mar, tiene 2.800 de los 4.000 metros de pista proyectados.
- El sector al que apunta atraviesa su peor año: la Federación Boliviana de Guías de Turismo estimó en junio que el país podría cerrar 2026 con hasta 50% menos visitantes por los bloqueos y la cancelación de reservas.
Qué sigue: La certificación ante la DGAC tiene cinco fases, incluida una demostración en vuelo. Consultado sobre la posibilidad de que un avión aterrice en Potosí para el 10 de noviembre, día de la efeméride, Copa respondió que “sería ideal”, aunque el cronograma depende de los trámites pendientes.
