“Cuatro días” y “fin de mes”: los plazos que YPFB incumplió con el diésel
Lo esencial: A más de un mes del primer anuncio de YPFB sobre el fin de las filas por combustible, la escasez de diésel persiste este 5 de agosto y transportistas y productores esperan hasta tres días para cargar.
Por qué importa: La crisis dejó de ser un problema de surtidor y ya golpea la actividad económica: solo la mitad de los buses opera con normalidad, el transporte pesado internacional redujo hasta 60% sus operaciones y los exportadores advierten demoras en los despachos a puertos del Pacífico.
- Para quien depende de logística, eso se traduce en sobrecostos, frecuencias reducidas y contratos en riesgo.
Los plazos que no se cumplieron
- El 26 de junio, el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, estimó que en tres o cuatro días bajarían las filas en La Paz y aseguró que había recursos suficientes para importar.
- El 1 de julio, el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, evitó dar una fecha (“no me gusta especular”) y afirmó que en La Paz el problema estaba “prácticamente solucionado”.
- El 9 de julio, YPFB repitió el plazo de tres o cuatro días y estimó normalizar el abastecimiento hasta fin de mes; los productores rechazaron ese plazo el mismo día.
- Al 5 de agosto, los plazos vencieron y las filas siguen.
En el surtidor: En la zona de Polanco, en Santa Cruz, decenas de camiones y buses permanecieron estacionados dos y tres días esperando diésel, y varios conductores duermen en sus unidades para no perder el lugar.
- A las filas se suman denuncias de racionamiento: un productor difundió un video en el que asegura que, pese a estar habilitado por la ANH para cargar 120 litros, el surtidor solo le vendió 20.
Qué dicen: YPFB atribuyó la falta de fluidez a la logística de las cisternas tras el bloqueo de 53 días y sostiene que hay recursos y que la deuda con proveedores es “flotante”, dentro de los plazos normales de pago. Hace algunos días, el ministro Blanco también responsabilizó al bloqueo —impulsado por la COB, la Túpac Katari y sectores afines— y dijo estar haciendo “el esfuerzo humanamente posible”.
Qué sigue: No hay una fecha oficial para normalizar el abastecimiento. Transportistas y productores mantienen la presión por una dotación estable de diésel, en plena campaña de invierno y con las pérdidas ya trasladadas a la logística de exportación.
