Quién es Eraí Maggi, el ‘rey de la soya’ que atrae al Gobierno
Lo esencial: Eraí Maggi, líder del grupo brasileño Bom Futuro, es el empresario que el Gobierno destacó en su acercamiento con Brasil, mientras firmaba el 31 de julio en San Ignacio de Velasco los convenios del corredor vial y aéreo hacia Mato Grosso.
Por qué importa: El Estado financiará estudios e infraestructura para una región donde, según reportes brasileños, este empresario ya compró tierra antes del asfalto. Saber quién es Maggi permite leer la foto oficial con criterio: del otro lado de la mesa no hay un inversor cualquiera, sino uno de los mayores productores de soya del planeta.
Quién es Maggi
- Lidera el Grupo Bom Futuro, una de las mayores productoras de soya de Brasil, con una facturación proyectada de entre $us 1.600 y 2.000 millones para 2025.
- La prensa brasileña lo llama “rey de la soya”, título que antes cargó su primo Blairo Maggi, exministro de Agricultura de Brasil y dueño del grupo Amaggi.
- Blairo Maggi recibió en 2005 el “Motosierra de Oro” de Greenpeace, con el que la organización señala a los mayores responsables de la deforestación amazónica.
La compra reportada
- Reportes del medio especializado AgFeed, replicados por CNN Brasil Money, sostienen que Bom Futuro ya adquirió entre 30.000 y 40.000 hectáreas en la Chiquitania.
- Los reportes no identifican el predio; la cifra coincide con las 30.019 hectáreas de INPA, una isla de bosque conservado en Concepción, pero esa correspondencia no está confirmada.
- Medios como Amazonía Latitude reportaron la venta de INPA en torno a $us 20 millones —unos $us 660 por hectárea—, frente a los cerca de $us 8.140 por hectárea que la empresa pagó por tierra en Mato Grosso.
El contexto de la visita: El acercamiento se dio en el marco de la Fexposiv 2026 y del 278 aniversario de San Ignacio de Velasco. El presidente Rodrigo Paz y dos ministros firmaron con autoridades de Mato Grosso el convenio para estudiar el corredor San Ignacio–Marfil–frontera y otro para una conexión aérea Cuiabá–San Ignacio–Viru Viru.
- El Gobierno habilitó el aeropuerto local como terminal internacional por tres días.
Qué sigue: Los convenios abren estudios, no obra: el tramo boliviano de 129 km sigue siendo camino de tierra, mientras Mato Grosso pavimenta su lado con entrega prevista para 2027. El presidente Paz anticipó reuniones con empresarios de Brasil, Paraguay y Colombia interesados en invertir en el país.
