El oleaje frena otra vez el diésel en Arica y reabre la duda sobre las obras de YPFB
Lo esencial: Más de 40 millones de litros de diésel están varados en el puerto chileno de Arica: el oleaje impide descargar los buques en la Terminal Marítima Sica Sica, que opera YPFB.
Por qué importa: El diésel mueve el transporte pesado, los buses interdepartamentales y la maquinaria del agro. La escasez ya inmovilizó al 80% de los buses interdepartamentales y retrasó la zafra y la siembra de soya en Santa Cruz. Mientras el ingreso dependa de una sola terminal restringida por el mar, la escena puede repetirse.
Un problema que se repite: En 2024, la Capitanía de Puerto de Arica inhabilitó la Terminal Sica Sica desde el 26 de julio, y ese año un buque llegó a operar recién 81 días después de su arribo. Un reporte del portal especializado PortalPortuario sostuvo que entonces la terminal no estaba cerrada solo por la marejada, sino inhabilitada por una avería en una de sus boyas.
Las obras anunciadas: En 2024, YPFB presentó a la Capitanía de Arica un plan para subsanar observaciones en la boya 3 de la terminal, y proyectó instalar boyas meteorológicas y construir un nuevo ducto submarino para reducir los cierres por oleaje, según reportes de la época. El Post no pudo confirmar el estado actual de esas obras.
Qué dicen
- El Gobierno atribuye el retraso a un problema logístico y de marea: el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, dijo que hay que abrir “ventanas” para que el buque entre, y el presidente Rodrigo Paz calificó el funcionamiento de YPFB como un “mal endémico”.
- El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos cuestionó que se lo trate como algo extraordinario: sostuvo que el oleaje en Arica se conoce hace años, que YPFB debió ajustar las boyas como hizo Chile y que debería importar también por Perú, Brasil o Argentina.
Qué sigue: El Gobierno estima que, una vez que el oleaje ceda, el diésel ingresará a un ritmo de unas 100 cisternas por día, pero no comprometió una fecha de normalización porque depende del mar. Blanco anunció además una reestructuración de YPFB y la ANH.
