Proyecto para legalizar autos chutos abre un nuevo frente de tensión entre Bolivia y Chile
Lo esencial: Diputados del norte de Chile pidieron a su Cancillería gestiones diplomáticas contra un proyecto de ley boliviano que busca regularizar los autos indocumentados que ya circulan en el país.
Por qué importa: La fricción llega justo cuando Bolivia y Chile reconstruyen su relación tras más de seis décadas sin embajadores.
- Un roce en seguridad fronteriza puede enfriar una agenda bilateral que abarca comercio, puertos y cooperación contra el crimen organizado, terreno del que dependen exportaciones e inversiones bolivianas.
El deshielo en juego: Entre enero y abril de 2026, ambos países firmaron acuerdos de servicios aéreos, consultas políticas y cooperación consular, y lanzaron una agenda de nueve puntos que incluye seguridad y crimen organizado transnacional.
- La designación de embajadores, impulsada por los presidentes Paz y Kast, sigue pendiente.
Bolivia y Chile en 2026
Del acercamiento a la fricción por los autos chutos Fuente: El Post · Seguimiento periodísticoRelaciones sin embajadores
Bolivia y Chile mantienen relaciones diplomáticas sin embajadores desde 1962, con un breve paréntesis entre 1975 y 1978.
Propuesta de campaña de Paz
El candidato presidencial Rodrigo Paz (PDC) propone legalizar autos “chutos” durante su campaña, generando rechazo inmediato en Chile.
Acuerdos y agenda de nueve puntos
Ambos gobiernos firman acuerdos de servicios aéreos, consultas políticas y cooperación consular. La agenda bilateral incluye comercio, logística, seguridad y crimen organizado transnacional.
Cancilleres en Santa Cruz
Los cancilleres Fernando Aramayo y Alberto van Klaveren encabezan un encuentro con unos 70 empresarios; se discute la exportación de carne y lácteos hacia Chile.
Proyecto de autos chutos
El diputado boliviano Reinaldo Seas (Libre) presenta el proyecto para regularizar de forma extraordinaria los vehículos indocumentados que ya circulan en el país.
Reacción del norte chileno
Diputados de regiones del norte piden a su Cancillería gestiones diplomáticas contra el proyecto, al que vinculan con vehículos robados en Chile que cruzan la frontera.
Embajadores sin designar
La designación de embajadores, impulsada por los presidentes Paz y Kast, sigue sin concretarse.
Qué dicen en Chile
- El diputado Sebastián Videla envió un oficio al Ministerio de Relaciones Exteriores para que el Gobierno chileno represente su molestia y active gestiones diplomáticas ante el proyecto.
- El diputado Fabián Ossandón (PDG) pidió que el gobierno de José Antonio Kast, vía Cancillería, exprese con firmeza el rechazo de Chile a la medida.
Sí, pero: No es una propuesta del Gobierno de Paz. El diputado Reinaldo Seas (Libre) actúa a título individual y su propia bancada lo desautorizó.
- La jefa de bancada de Libre en el Senado, Tomasa Yarhui, declaró que su bloque “no va a respaldar ni ha presentado ningún proyecto de ley para regularizar estos autos” y confirmó que pidió a Seas retirar la iniciativa.
- El líder de Libre, Jorge Tuto Quiroga, también se desmarcó de la propuesta, enfatizando que no es una iniciativa del partido.
Antecedente diplomático: Este no es el primer episodio de tensión por este tema. En septiembre de 2025, durante su campaña presidencial, el propio Rodrigo Paz Pereira (entonces candidato del PDC) propuso legalizar los autos “chutos”, lo que generó una reacción inmediata del Gobierno chileno.
- El ministro del Interior de Chile, Álvaro Elizalde, calificó la propuesta de Paz como un “incentivo para la comisión de ilícitos”.
- Diputados chilenos como Sebastián Huerta (UDI) y Rodrigo Cuevas llegaron a sugerir la suspensión del Tratado de Libre Tránsito de 1904 como medida de presión.
Qué sigue: El proyecto está en análisis en la Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados. Hasta ahora la reacción chilena proviene de parlamentarios; no se conoce un pronunciamiento oficial de las cancillerías de ambos países.
