Choferes bloquean por falta de gasolina e impiden la llegada de cisternas que la traen
Lo esencial: Choferes de La Paz iniciaron un paro indefinido con diferentes puntos de bloqueo que paralizan la ciudad y, paradójicamente, impiden el paso de las 1.600 cisternas de combustible que necesitan para trabajar.
Por qué importa: Los más perjudicados son los ciudadanos que deben caminar kilómetros o saturar el teleférico para llegar a sus destinos, mientras el desabastecimiento se agrava porque los bloqueos impiden que el combustible llegue a la planta de Senkata.
- El sector industrial advierte pérdidas de 15 millones de dólares y el autotransporte reporta daños millonarios con miles de camiones varados en carreteras.
La contradicción: Los choferes bloquean las calles porque no tienen gasolina para trabajar, pero al cerrar accesos clave como la avenida Montes, Miraflores y las laderas, impiden que pasen las cisternas que traen el combustible que reclaman.
- YPFB afirma que el combustible está en camino, pero la acumulación de bloqueos no permite que las cisternas lleguen a descargar y distribuir el carburante.
- Mientras las rutas sigan cerradas, las 1.600 cisternas no podrán abastecer a Senkata, prolongando el desabastecimiento en los surtidores de La Paz y El Alto.
Los perjudicados: La población civil enfrenta movilidad restringida y acceso limitado a servicios básicos; un padre reportó tener que trasladar a su hijo en carro de niños para una cita médica.
- Los propios choferes acumulan pérdidas: reportan gastos de reparación de Bs 4.000 a Bs 7.000 por motor dañado, y algunos tuvieron que comprar motores nuevos.
- Siete departamentos están afectados, con La Paz incomunicada del resto del país por 16 de los 41 bloqueos nacionales.
Paro de transporte en La Paz y El Alto: perjuicios por grupo afectado
Fuente: El Post · Datos al 27/05/2026| Grupo afectado | Perjuicio | Detalle |
|---|---|---|
| Población civil — vecinos de La Paz y El Alto | ||
| Civil | Movilidad restringida | Deben caminar varios kilómetros para llegar a sus destinos. |
| Civil | Acceso a servicios básicos | Un padre reportó tener que trasladar a su hijo en carro de niños para llegar a una cita médica. |
| Choferes y transportistas | ||
| Transportista | Pérdidas económicas masivas | «Trabajamos para el banco, tenemos deudas y no estamos generando ingresos.» |
| Transportista | Gastos de reparación | Entre Bs 4.000 y Bs 7.000 por motor dañado; algunos debieron adquirir motores nuevos. |
| Transportista | Sin ingresos durante el paro | Solicitan un período de gracia de 6 meses ante las entidades bancarias para cubrir sus deudas. |
Qué dicen: Los transportistas denuncian una situación insostenible tras meses sin solución.
- “Esperamos dos o tres días, pero hemos estado más de dos meses sufriendo. Trabajamos para el banco, tenemos deudas y no estamos generando ingresos”, señaló uno de los transportistas.
- “Vamos a ir hasta las últimas consecuencias. Queremos bloquear el teleférico para que no funcione”, advirtieron dirigentes del sector.
Las demandas: Los choferes exigen solución a la crisis de combustible, pago de resarcimientos por daños a sus motorizados causados por gasolina de mala calidad, diferimiento de créditos bancarios y un periodo de gracia de seis meses ante sus dificultades económicas.
Entre líneas: La estrategia de bloqueo total revela que el conflicto no es solo por falta de combustible, sino por su calidad: los choferes argumentan que si no hay garantía de gasolina que no dañe motores, prefieren que no entre combustible.
- El argumento implícito es que la responsabilidad recae en el Gobierno, no en ellos, y que solo una negociación directa con el presidente —no con ministros— resolverá el impasse.
Qué sigue: YPFB aplica medidas operativas temporales como racionamientos controlados mientras intenta negociar la liberación de los caminos. La solución depende de que ambas partes logren sentarse a dialogar para abrir paso a los camiones cisterna.
