Empresarios advierten que la escasez de diésel ya impacta en la economía
Lo esencial: El sector empresarial advierte que la escasez de diésel en Bolivia ya está generando efectos concretos sobre la economía, mientras el Gobierno sostiene que el problema es transitorio y se resolverá en los próximos días.
Por qué importa: La falta de combustible está provocando retrasos en el transporte de carga, incrementos en los costos logísticos y presión sobre los precios de los alimentos.
- El problema coincide con la zafra, periodo clave para la producción de azúcar y etanol, donde cada día de paralización genera pérdidas millonarias en el comercio exterior y la actividad interna.
El problema: El impacto se concentra con mayor intensidad en el sector productivo, donde las labores de cosecha y transporte se ven directamente afectadas, poniendo en riesgo el abastecimiento de alimentos en el mercado interno.
- Este escenario configura un efecto en cadena: menor producción, reducción de la oferta y mayor presión al alza sobre los precios.
- El subsidio a los combustibles, que mantiene los precios internos por debajo de los niveles internacionales, genera presiones fiscales, incentivos al contrabando y restricciones a la participación de actores privados.
Contexto: La crisis responde a factores estructurales según especialistas. Bolivia importa más del 90% del diésel que consume y cerca del 60% de la gasolina, lo que implica una alta demanda de divisas.
- En un contexto de escasez de dólares, economistas como Álvaro Ríos y Raúl Velásquez advierten que el problema no es solo energético sino también financiero, lo que limita la capacidad del país para sostener el nivel de importaciones necesario.
El plan: El Gobierno analiza cambios en el modelo de abastecimiento, incluyendo permitir que importadores privados comercialicen combustible directamente en surtidores para aliviar la presión sobre el sistema.
- El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, aseguró que se han incrementado los volúmenes de importación, existen despachos en tránsito y se están agilizando procesos logísticos para garantizar la descarga y distribución.
Qué dicen: Las posiciones reflejan una diferencia de enfoque entre el sector privado y el Gobierno sobre la naturaleza de la crisis.
- “No es un hecho aislado”, afirmó Eduardo Olivo, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, al referirse a la actual coyuntura.
- “Bolivia no puede seguir gestionando crisis semana a semana”, advirtió Olivo.
Qué sigue: El ministro Blanco aseguró que el suministro de diésel se normalizará en un plazo de entre 48 y 72 horas con la llegada de nuevos cargamentos. El Ejecutivo atribuye la escasez a un aumento de la demanda por la temporada agrícola, problemas logísticos en puertos y menor participación de importadores privados.
