Cronenbold explicó que gasolina de Vitol se degradó en tanques sucios, afirma Alarcón

Lo esencial: El diputado Carlos Alarcón afirmó que la expresidenta de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Claudia Cronenbold, explicó que la gasolina de mala calidad proviene de producto importado de Vitol, almacenado en tanques con residuos y sedimentos durante el gobierno de Luis Arce.

Por qué importa: La información implica responsabilidades en dos gestiones gubernamentales —Arce firmó los contratos originales con Vitol y Paz las adendas— mientras 5.000 cisternas paceñas resultaron dañadas y se generaron colas de hasta 3 horas en surtidores.

• La crisis de combustibles ha desatado seis bloqueos de distintos sectores que reclaman por “gasolina basura” y motores destruidos, con choferes del norte manteniendo bloqueos indefinidos.

Qué dicen: Cronenbold explicó a Alarcón las causas del problema durante una reunión el 22 de abril, un día antes de su renuncia irrevocable.

• “Las causas de la gasolina de mala calidad son múltiples, y la principal es la compra a Vitol de gasolina base, que está en el límite de los estándares técnicos, que no se la puede usar directamente, porque se la mezcla con etanol, y se la almacenó en tanques con residuos y sedimentos”, afirmó Cronenbold según Alarcón.
• “En el gobierno de Arce, YPFB firmó los contratos originales de esta gasolina base con Vitol, y en el gobierno de Paz las adendas a estos contratos, que el nuevo Ministro y el nuevo Presidente de YPFB siguen sin mostrar al pueblo de Bolivia”, agregó la exejecutiva.

Los hechos: Durante la reunión, Alarcón planteó cinco puntos clave de fiscalización a Cronenbold.

• 1. PIE conminatoria ignorada: Alarcón envió Pedido de Información Especial sobre contratos YPFB. Tienen plazo legal vencido (“conminatoria”, igual a sanción inminente).
• 2. Fiscalización anticorrupción: Como diputado investigó Botrading (escándalo Arce). Exige la misma transparencia para contratos de los combustibles actuales.
• 3. Escándalo Trafigura: Contrato crudo, YPFB-Trafigura (dic 2025), con $us 20,88→8,9/barril en adenda. El Gobierno lo niega, y Alarcón asegura que tiene documentos.
• 4. Rechazo “piratas”: La versión oficial es que los “piratas contaminaron cisternas”. Alarcón exige explicación técnica real.
• 5. Responsabilidades daños: Bs 2 MM en daños a motores ciudadanos y dinero público (reparaciones/aditivos). Arce y Rodrigo Paz, como responsables por mala gestión YPFB.

Alarcón califica a la exejecutiva de “honesta queriendo hacer bien las cosas” y rechaza la versión oficial sobre piratas contaminando cisternas.

Contexto: Cronenbold fue designada el 30 de marzo de 2026 por el gobierno de Paz para “limpiar YPFB”, relevando a Yussef Akly.

• Cronenbold presentó el 22 de abril su renuncia irrevocable como presidenta ejecutiva de YPFB, a menos de un mes de haber asumido el cargo, en medio de la crisis por gasolina contaminada y escasez de diésel. Sebastián Daroca es el actual presidente ejecutivo interino de YPFB.
• Ese mismo día, Paz relevó a Mauricio Medinaceli como Ministro de Hidrocarburos por Marcelo Blanco.
• La crisis de calidad de gasolina, que se arrastra desde inicios de 2026, ya había forzado la salida de la directora de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Margot Ayala, quien denunció boicots internos y ataques políticos.

Qué sigue: El caso seguirá en fase de fiscalización legislativa. Alarcón exigirá que YPFB y el Ministerio de Hidrocarburos presenten los contratos, adendas y documentos relacionados con la compra de combustible a Vitol, mientras no se descarta la convocatoria a nuevas autoridades para que expliquen el origen de la “gasolina basura”.