¿Daños por aditivos en la gasolina? Surgen contradicciones entre YPFB y el Ministerio
El Post
Lo esencial: El Gobierno implementó un programa de aditivación para corregir la “gasolina desestabilizada” detectada en febrero, pero surgieron contradicciones entre el presidente de YPFB, Yussef Akly, quien asegura que no existe ningún problema con los aditivos, y el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, quien advierte que su uso prolongado puede dañar los motores.
Por qué importa: La discrepancia entre las máximas autoridades del sector hidrocarburos genera incertidumbre sobre la seguridad del combustible que utilizan miles de bolivianos diariamente, mientras los transportistas denuncian que el carburante actual “está destrozando los motores” y afectando la economía del sector.
Las posiciones encontradas: Las autoridades presentan visiones opuestas sobre la seguridad y duración del tratamiento con aditivos.
- Presidente de YPFB: Afirma que la aditivación representa una “limpieza completa al sistema” que mejorará el desempeño de los motores y que “no existe ningún problema con la gasolina y ningún problema con los aditivos”.
- Ministro de Hidrocarburos: Define los aditivos como una “medida correctiva y temporal” y advierte que “uno no puede continuar esta purga para siempre porque dañaría el motor”.
- Transportistas: El dirigente Víctor Tarqui denuncia que el combustible “está destrozando los motores” y que el aditivo “lo va a destrozar todo”.
El problema de fondo: La implementación responde a la necesidad de realizar una “purga” del sistema tras identificarse problemas de calidad en una auditoría técnica externa. Según Akly, el país estaba “rezagado” en el manejo de la cadena de combustibles comparado con estándares internacionales, y esta es la primera vez que se realiza una limpieza completa del sistema.
Los daños reportados: Los choferes denuncian manchas en la pintura de sus vehículos tras el contacto con el nuevo combustible.
- Akly asegura que las manchas “no tienen nada que ver con los aditivos” y podrían ser producto de “suciedad de alguno de los tanques”.
- El ejecutivo califica las afectaciones como “mancha superficial” y no daño estructural.
- YPFB dice haber verificado la inocuidad química del producto en relación a los acabados de vehículos.
Los números: YPFB estructuró un programa de seguros para gestionar el impacto económico de la gasolina desestabilizada.
- Más de 10.000 consultas registradas en el sistema.
- Aproximadamente 4.000 registros completos de siniestros.
- Los primeros pagos de resarcimiento iniciarán la próxima semana.
- Se alcanzaron más de nueve días de autonomía en reservas de plantas en algunas regiones.
Sí, pero: Aunque YPFB promete resarcimientos, el sector transporte expresa insatisfacción con la plataforma digital SREC, alegando “complicaciones” en el proceso de registro.
- Santos Escalante advirtió sobre posibles medidas de presión si no se habilitan puntos de atención física.
- Denuncian que el Gobierno no cumple con la flexibilización de requisitos documentales.
Qué sigue:
- YPFB iniciará los primeros pagos de resarcimiento a partir de la próxima semana, una vez habilitadas las cuentas especiales.
- El ministro Medinaceli aseguró que el “abastecimiento del mercado está garantizado”.
- Sin embargo, persiste la incertidumbre sobre la duración del programa de aditivos y sus posibles efectos a largo plazo en el parque automotor.
