Lo esencial: Erick Rojas, el piloto del Hércules C-130 accidentado el viernes en El Alto, declaró que activó los frenos y “no respondieron” en una pista “llena de hielo”, según su abogado, Ricardo Maldonado.

La aeronave terminó fuera del eje seguro e impactó contra al menos 15 vehículos, dejando 24 fallecidos y desatando caos y saqueos.

Por qué importa: La versión del piloto coloca el factor climatológico y el sistema de frenos en el centro de una tragedia que combina tormenta, investigación penal y colapso del orden público.

El Gobierno decretó tres días de duelo nacional.

Los hechos: De acuerdo con la defensa, la aproximación original fue modificada por condiciones adversas: tormenta eléctrica, granizada persistente y lluvia intensa. El piloto sostuvo que al tocar tierra la pista presentaba hielo y que, al activar los frenos, estos no respondieron.

La aeronave recorrió cerca de un kilómetro fuera del eje seguro.
Rojas ejecutó un giro con el pedal derecho para evitar el inicio de pista y redirigir la nave hacia un área con menos personas, vehículos y construcciones.
El Hércules impactó en inmediaciones del Puente Bolivia y la avenida Costanera en El Alto.

Los números: El saldo humano y material es contundente.

24 personas fallecidas, entre ellas cuatro niños.
Un menor sobreviviente con amputación bilateral.
Decenas de heridos trasladados a hospitales.
15 vehículos destruidos.
Más de Bs 50 millones transportados; cerca del 30% del efectivo fue robado y parte incinerado.
49 personas aprehendidas por robo agravado y daños.

Investigación en curso: La declaración del piloto se dio dentro de un proceso penal abierto por la muerte de una persona. El caso está en etapa inicial, con recepción de declaraciones testificales; los primeros convocados fueron tripulantes.

Aún no se ha tipificado el delito como homicidio, asesinato u homicidio culposo y la calificación dependerá de resultados técnicos.

Qué dicen:

Carla Faval: “No vamos a dejarlos solos y el Estado los va a acompañar en cada una de las etapas que sean necesarias para que ellos estén bien y puedan atravesar con tranquilidad su duelo”, afirmó la vocera presidencial desde el municipio de Tacacoma, donde se realizó el velorio y entierro de cuatro víctimas de la tragedia.
Ana María Crispín (PDC): Cuestionó la quema de billetes y pidió aclarar “por qué, a qué hora y bajo qué normas” se realizó, resaltando que la población debe conocer cómo se actuó.
Branko Marinkovic (Libre): Restó importancia al dinero quemado y afirmó que la prioridad deben ser “las víctimas y la causa del accidente”, destacando la falla en el frenado del avión.
Alejandro Reyes (Unidad): Defendió la decisión de incinerar los billetes, señalando que “se tomaron decisiones oportunas” ante una situación que “se estaba descontrolando”.
Contexto oficial: La incineración fue dispuesta por el Banco Central de Bolivia (BCB) y el Gobierno después de que vecinos sustrajeran una cantidad aún no determinada de billetes de Bs 10, Bs 20 y Bs 50, serie B, transportados desde Santa Cruz.

Tres líneas abiertas:

Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos.
Fabricante de la aeronave, que analizará la caja negra.
Aseguradora, con peritaje independiente.

Bolivia no cuenta con laboratorio para abrir la caja negra, que será enviada al exterior. El informe final podría tardar entre tres y seis meses.

Hipótesis centrales:

Factor climático extremo.
Falla mecánica en el sistema de frenos.
Error humano en la aproximación o decisión de aterrizar.

Qué sigue: La caja negra será determinante. Mientras el seguro cubrirá daños a terceros, reposición de vehículos e indemnizaciones, el país espera resultados técnicos que podrían demorar meses. El impacto humano y social ya es permanente.

Nota de redacción: El titular fué actualizado para mayor precisión informativa.