“La confianza en YPFB está rota”: experto plantea abrir la comercialización a privados
El Post
Lo esencial: El analista y exministro de hidrocarburos Álvaro Ríos advirtió que YPFB requiere una “cirugía mayor” y reestructuración profunda debido a su gestión lenta, burocrática y sumida en el caos. Según el experto, la crisis por la distribución de gasolina contaminada ha roto la confianza de la población en la empresa estatal.
Por qué importa: La gasolina contaminada ha provocado daños severos en inyectores, bombas de combustible y sensores, afectando especialmente a vehículos modernos y maquinaria productiva.
- Ríos enfatiza que aunque hubo problemas de contaminación en el pasado, la magnitud actual es mayor: “La confianza en YPFB está rota, la gente tiene miedo de exponer su vehículo”.
La solución propuesta: Ríos plantea un cambio de modelo que asocie a YPFB con el capital privado mediante un sistema de “madre, hijas y nietas”.
- YPFB Corporación se mantendría como empresa holding (madre).
- Tendría subsidiarias (hijas) y operadores privados asociados (nietas) para unidades de negocio específicas.
- La meta es transitar hacia un país donde el Estado no sea empresario o su acción sea mínima.
- Los actores privados podrían importar y comercializar combustibles a precios de mercado.
El plan gubernamental: El ministro de Hidrocarburos Mauricio Medinaceli reveló que el sector privado asumirá gradualmente el abastecimiento de combustibles.
- Licitaciones internacionales por bloques de mayoreo, retomando esquemas que funcionaron entre 2000 y 2005.
- Apertura de la comercialización permitiendo “estaciones de servicio de calidad” con servicios adicionales.
- Ajuste de subsidios, paso que Ríos califica como “vital” y “complejo”.
Los problemas actuales: La crisis de abastecimiento muestra cuellos de botella críticos. En la planta de Palmasola (Santa Cruz), aproximadamente 300 cisternas con unos 20 millones de litros permanecieron varadas por más de 25 días.
- El presidente de YPFB, Yussef Akly, asegura que se logró autonomía de abastecimiento de hasta nueve días frente a un solo día en gestiones previas.
Sí, pero: La incorporación de actores privados en la comercialización de combustibles requiere de cambios normativos, sin embargo, Ríos sostiene que el esquema propuesto es viable porque las unidades de negocio de YPFB pueden asociarse al sector privado sin vulnerar lo establecido por la CPE en relación a los recursos.
- Para el analista, mientras YPFB mantenga su estructura “monopólica, pesada y corrupta”, la seguridad energética seguirá bajo riesgo constante.
Qué sigue: El 25 de febrero se realizará una reunión entre autoridades y la Federación de Choferes Chuquiago Marka para socializar el “seguro solidario” destinado a cubrir daños de vehículos afectados por la gasolina desestabilizada.
- YPFB ha establecido procesos de resarcimiento condicionados donde los propietarios deben demostrar técnicamente el vínculo entre el daño y la gasolina.
