Bolivia bajo vigilancia parcial: radares limitados, helicópteros inoperativos y un mapa real de narcovuelos
El Post
Lo esencial: El ministro de Defensa Marcelo Salinas reveló que de 35 helicópteros militares solo dos están operativos y de nueve radares apenas dos funcionan parcialmente, mientras uno detectó 4.200 vuelos irregulares vinculados al narcotráfico en los últimos tres años.
Por qué importa: La vulnerabilidad del control aéreo boliviano afecta la seguridad regional, ya que el país funciona como bisagra entre grandes corredores del narcotráfico que conectan la Amazonía con rutas hacia el Atlántico y el Pacífico.
Costos: Las cifras revelan la magnitud de la crisis operativa.
- 40-50 millones de dólares costaría rehabilitar la flota aérea.
- 200 millones de euros costó el sistema de radares franceses que hoy no funciona.
El problema de fondo: Según el ministro Salinas, en entrevistas con El Deber, la crisis responde a una acumulación de decisiones administrativas, fallas de mantenimiento y retrasos en proyectos estratégicos heredados de gestiones anteriores (del MAS).
Estado actual: La flota aérea militar permanece estacionada, incluyendo helicópteros Super Puma, aeronaves chinas y modelos UH-1H sin mantenimiento. La instrucción militar se realizó sin munición real por restricciones presupuestarias, en un contexto de profunda crisis económica en el país.
Antecedentes: Bolivia compró más de una decena de radares franceses a Thales Air Systems dentro del proyecto SIDACTA. El contrato fue firmado en 2016 por el entonces ministro Reymi Ferreira (MAS), mientras el ministro Edmundo Novillo administró el sistema durante su implementación.
- El proyecto enfrentó incumplimientos de plazos, instalación tardía y falta de reglamentación operativa.
Los hechos: El Ministerio de Defensa anunció auditorías técnico-legales sobre múltiples aspectos.
- Estado real de los radares.
- Modificaciones contractuales.
- Costos del proyecto.
- Compras aeronáuticas pendientes.
- Adquisición de barcazas.
- Contratos de aeronaves no entregadas.
Qué dicen: Salinas Gamarra evitó mencionar responsables individuales, señalando que primero deben verificarse hechos, cronologías y documentación técnica antes de remitir conclusiones al Ministerio Público.
La apuesta: Defensa también impulsa una redefinición institucional de las Fuerzas Armadas con medidas específicas.
- Cierre de la Escuela Antiimperialista.
- Creación de la Unidad Militar Ecológica y de Emergencias.
- Participación militar en desastres naturales.
- Refuerzo del control de parques nacionales.
- Acuerdos binacionales de seguridad fronteriza.
Entre líneas: Los vuelos irregulares detectados provienen de un sistema que funciona parcialmente, lo que abre interrogantes sobre la magnitud real del tráfico aéreo no controlado en el territorio boliviano.
Qué sigue: Las investigaciones buscan establecer responsabilidades sobre decisiones administrativas acumuladas durante varios años de gestiones del MAS, mientras el ministerio adapta el sistema de defensa a amenazas contemporáneas incluyendo narcotráfico, incendios forestales y control territorial.
