El Post

Lo esencial: El Gobierno anunció tres medidas técnicas y una iniciativa política para controlar la calidad de la gasolina, tras reconocer que sí se vendió combustible de mala calidad en semanas recientes, aunque dijo que fue por problemas de mezcla y contaminación en tanques heredados de la gestión anterior.

Los choferes marcharon este miércoles exigiendo reposición de vehículos por daños mecánicos severos.

Por qué importa: El conflicto por la gasolina cuestionada ha escalado con transportistas que denuncian daños en centenares de vehículos, mientras el Gobierno intenta recuperar la confianza ciudadana con medidas de control, pero sin establecer aún un fondo de compensación.

Los daños afectan motores, bombas de gasolina e inyectores de vehículos modernos.

El problema se concentra principalmente en Santa Cruz según el Gobierno.

Las medidas del Gobierno: El Ejecutivo dispuso tres medidas técnicas fundamentales y una disposición política para frenar la desconfianza ciudadana.

Laboratorios móviles de control: Despliegue de unidades de verificación inmediata en estaciones de servicio para medir octanaje y calidad en el punto de venta.

Reforzamiento de trazabilidad: Nuevos mecanismos de control desde la importación y plantas de almacenaje para evitar alteración en la cadena de distribución. Admitió que una de las causas es el mal estado de mantenimiento de depósitos.

Auditorías técnicas a lotes de importación: Revisión intensiva de certificados de calidad de cada cargamento que ingresa al país.

Medida política: Instrucción de fiscalización rigurosa y directa del Ministerio de Hidrocarburos sobre la cadena de suministro.

Postura de la ANH: La Agencia Nacional de Hidrocarburos mantiene una postura defensiva, declarando que todo el combustible despachado cumple con la normativa vigente. Ha realizado operativos de toma de muestras en diversas ciudades y ha asegurado que los parámetros están dentro de rangos permitidos, aunque sus declaraciones han sido recibidas con escepticismo.

Demandas de los choferes: En La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, los transportistas denunciaron que sus herramientas de trabajo están sufriendo daños irreparables.

Reposición de activos: Pago por los motores y bombas de gasolina dañados.

Transparencia en el octanaje: Exigen verificación del porcentaje adecuado de alcohol anhidro.

Suministro garantizado: Que el Estado asegure provisión de gasolina que no comprometa la vida útil de vehículos modernos

El problema del etanol en Santa Cruz:

Especialistas explican que el principal problema no es adulteración criminal como tal, sino mezclas incorrectas con etanol anhidro, lo que estaría provocando daños en inyectores, bombas y otros componentes del motor.

Los sectores críticos señalan que un incremento desmedido en el porcentaje de alcohol en la gasolina, sumado a posible contaminación con humedad, está provocando la degradación de los componentes de los motores.

Cronología del conflicto:

24 septiembre 2025: Transportistas de La Paz denuncian gasolina de mala calidad dañando 70 vehículos.

25 septiembre 2025: Asosur denuncia que YPFB no entrega certificados de calidad de combustibles.

29 septiembre 2025: Choferes protestan frente a ANH con consignas “gasolina como basura”, reportan 300 vehículos dañados.

30 enero 2026: Transportistas en La Paz denuncian que 17 motorizados sufrieron daños.

2 febrero 2026: El transporte libre se moviliza en Cochabamba hasta las puertas de la ANH.

3 febrero 2026: El Gobierno, YPFB y ANH admiten oficialmente que sí se distribuyó gasolina de mala calidad, atribuyen el problema a los residuos en tanques heredados.

4 febrero 2026: El Gobierno reitera que el problema está siendo corregido y que ya no circula gasolina desestabilizada

Reacciones políticas:

El partido Libre presentó este miércoles una petición de informe oral al ministro de Hidrocarburos para que explique por qué se vendió gasolina de mala calidad, y solicitó la destitución de la directora de la ANH.

La Asamblea Legislativa anunció la formación de una comisión investigadora para identificar responsabilidades por la distribución de gasolina defectuosa.

YPFB indicó que se hicieron análisis más sofisticados de calidad en laboratorios para detectar contaminantes que no siempre aparecen en pruebas estándar, lo que permitiría tener un control más riguroso.

Qué sigue: Para los próximos días se esperan nuevas convocatorias a paros y bloqueos si el Gobierno no establece un fondo de compensación o una mesa técnica transparente con participación de peritos independientes. El Gobierno convocó a los transportistas a diálogo.