Una mejora logística elevará hasta un 25% el comercio entre Bolivia y Chile
El Post
Lo esencial: Los presidentes de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, y el electo de Chile, José Antonio Kast, acordaron en el Foro Económico de la CAF modernizar la infraestructura para elevar el comercio bilateral hasta en un 25% en los próximos dos años, lo que podría llevar el intercambio de 1.600 millones de dólares actuales a un rango entre 1.850 y 2.000 millones.
Por qué importa: Las mejoras en facilitación del comercio —modernización portuaria, optimización de pasos fronterizos, digitalización aduanera y reducción de tiempos logísticos— podrían impulsar el flujo bilateral entre un 15% y 25% en un periodo de 18 a 24 meses, según diferentes análisis de organismos como el BID, la CAF y la CEPAL.
- Para Bolivia, país sin litoral, una logística más eficiente reduciría costos y mejoraría la competitividad de sus exportaciones en minería y agroindustria.
Los números: La relación comercial actual muestra un déficit significativo para Bolivia con volúmenes importantes de intercambio.
- Intercambio comercial actual: 1.600 millones de dólares anuales.
- Déficit comercial boliviano: 467,7 millones de dólares en 2024 y 649,8 millones en 2025.
- Carga boliviana por puertos chilenos: 67% de las 6,5 millones de toneladas movilizadas por rutas marítimas en 2023.
- Principales exportaciones bolivianas: torta de soya (60,4 millones), aceite refinado de soya (14,4 millones), azúcar blanca refinada (13,4 millones).
- Principales importaciones desde Chile: diésel (761,3 millones) y gasolina (87,4 millones) en 2023.
El plan: Paz ofreció a Chile el uso de los puertos e infraestructura boliviana como una vía para conectar comercialmente al país trasandino con Brasil, fomentando así la integración regional. Kast manifestó su disposición para realizar los esfuerzos necesarios en la mejora de la infraestructura para permitir un mayor intercambio comercial, diplomático y social.
Contexto: La base del intercambio es el Acuerdo de Complementación Económica Nº 22 (ACE 22), vigente desde 1993, mediante el cual Chile otorga el 100% de preferencia arancelaria a la mayoría de las exportaciones bolivianas. La Zona Franca de Iquique continúa siendo un punto vital de abastecimiento de automóviles y textiles para el mercado boliviano.
Qué dicen: El empresario y excandidato presidencial Samuel Doria Medina destacó la importancia del memorándum de entendimiento sobre cielos abiertos y la mejoría del acuerdo comercial.
- “Esta iniciativa destraba la diplomacia boliviana respecto a Chile, que estaba paralizada después de la pésima gestión de Evo Morales y de la derrota en La Haya”.
- “Recuperar la condición perdida de interlocutor de Chile es un requisito necesario para volver a plantearse la cuestión de la cualidad marítima del país. Se ha dado un primer paso”.
Entre líneas: Analistas económicos interpretan este acercamiento entre Paz y Kast como una señal pragmática que busca emular procesos exitosos de integración logística vistos en la Comunidad Andina o entre Paraguay y Uruguay, marcando una nueva etapa de previsibilidad y crecimiento económico para el Cono Sur.
