Transporte pesado y gobierno
Foto: Red Uno

“Contención por sectores”, la clave política de Paz para blindar el DS 5503

El Post

Lo esencial: El gobierno de Rodrigo Paz implementó una estrategia de “contención por sectores” para fragmentar la resistencia social al DS 5503, negociando acuerdos diferenciados con transporte y minería mientras la COB mantiene una huelga general indefinida.

Por qué importa: Esta táctica política ha evitado un estallido social unificado y un vacío de gobernabilidad, aunque enfrenta el desafío de contener la inflación y desactivar el último frente de resistencia encabezado por los trabajadores.

La estrategia: El Ejecutivo identificó y priorizó sectores según su “poder de movilización”, interviniendo en fases tempranas para evitar que la oposición se consolide en un solo frente nacional.

Los acuerdos clave: El Gobierno neutralizó a los sectores más conflictivos con incentivos específicos.

  • Transporte Pesado: Firmó acuerdo de tres puntos (diferimiento de créditos, arancel 0% para repuestos y garantía de provisión de diésel).
  • Confederación de Choferes: Desactivó el paro nacional a cambio de mesas técnicas para la “nivelación de tarifas”.
  • Cooperativas mineras: Aseguraron compromisos institucionales como la posibilidad de asociarse con empresas privadas.
  • Juntas vecinales y gremiales: Sellaron “Pacto Nacional” con el Bono PEPE( Programa Extraordinario de Protección y Equidad) de hasta Bs 600 para familias sin aportes contributivos.

El “escollo irreductible”: La Central Obrera Boliviana, bajo el liderazgo de Mario Argollo, rechazó cualquier bono compensatorio, calificando la norma como un “decreto de hambre” y amenaza con cercar la Plaza Murillo.

Qué dicen: Las posiciones reflejan la fragmentación lograda por el Gobierno.

  • Juan Yujra y Luis Áñez (transporte) se transformaron en “validadores pragmáticos de la política oficial”.
  • Mario Argollo (COB) calificó la norma como un “decreto de hambre”.
  • Efraín Silva (Viceministro de Trabajo) convocó abiertamente al diálogo para agotar la vía administrativa.

Si pero: La estrategia de “contención por sectores” ha sido eficaz en el corto plazo para evitar un vacío de gobernabilidad. Sin embargo, la sostenibilidad de este modelo enfrente desafíos críticos:

Logros inmediatos vs. Riesgos latentes

LOGROS INMEDIATOS RIESGOS LATENTES
Desactivación del paro de transporte nacional. El conflicto abierto con la COB mantiene el riesgo de estallido.
Neutralización del poder de movilización minero. La inflación podría romper los pactos con gremiales y vecinos.
Fragmentación de la oposición social. Fragilidad en el cumplimiento de múltiples acuerdos técnicos.

Entre líneas: El DS 5503 ha dejado de ser una simple medida fiscal para convertirse en la máxima prueba para la gestión política de Paz, donde el éxito no dependerá de la lógica económica sino de la capacidad política de contención.

La conclusión: La “contención por sectores” ha sido eficaz en el corto plazo, pero su sostenibilidad enfrenta desafíos críticos con la COB como principal articulador de la oposición política.

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