Medinaceli: frenar el contrabando de GLP a Perú evitaría importarlo

Lo esencial: El exministro de Hidrocarburos Mauricio Medinaceli afirmó en Erbol que el control del contrabando de GLP es el principal desafío para que Bolivia no deba comprar el combustible afuera desde 2027.

Por qué importa: El GLP de garrafa quedó como el último carburante con precio regulado después de que diésel y gasolina subieran, y es el que usan los hogares para cocinar.

• Si el desvío hacia la frontera continúa, la presión cae sobre el abastecimiento interno y sobre la decisión de importar que YPFB dejó abierta para 2027.

Qué dice: “Si no hubiese ese contrabando, probablemente estaríamos tranquilos sin la necesidad de importación”, sostuvo Medinaceli. Identificó a Perú —y no a Chile ni Brasil— como el foco del problema, por la cercanía geográfica y porque los precios peruanos siguen las cotizaciones internacionales.

Los números

• Bs 22,50 cuesta la garrafa en Bolivia; en Perú supera los Bs 100, según el cálculo del exministro.
• 1.483,38 toneladas métricas por día es la demanda promedio de GLP que YPFB proyectó para 2026. La estatal aclaró que esa proyección asume el precio actual y está en revisión por los precios regionales y el incentivo al contrabando.

El antecedente clave: En enero, todavía como ministro, Medinaceli sostuvo que la estabilización de precios de diésel y gasolina volcó a las redes de contrabando hacia el gas en garrafa. En febrero la ANH intervino en flagrancia un camión de la distribuidora Samo que descargaba producto en una tienda de la carretera a Viacha, en El Alto: 107 garrafas llenas y 103 vacías en el vehículo, y 247 con contenido dentro del local.

Sí, pero: El contrabando no explica por sí solo una eventual importación. El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, condicionó esa decisión a cómo evolucionen la producción y la demanda, y atribuyó la menor disponibilidad a la caída de la producción de gas, del que el GLP es subproducto.

• El operativo más reciente de la ANH, esta semana en Oruro, fue por reventa por encima del precio autorizado tras una denuncia ciudadana; no se reportó vínculo con la frontera.

Qué sigue: YPFB evalúa producción y demanda para definir si importa GLP en 2027. En paralelo trabaja en un plan para importar crudo y refinarlo en el país, lo que aumentaría la producción local del combustible.