El decreto del diésel trae incentivos solo para la gasolina

Lo esencial: Además de fijar el diésel en Bs 17,95 por litro, el Decreto Supremo 5716 mantiene el arancel cero para importar gasolina hasta diciembre de 2027, lo extiende hasta abril de 2030 para los vehículos Flex Fuel y da treinta días calendario para que Hidrocarburos emita la norma que habilitará la venta de etanol en las estaciones de servicio.

Por qué importa: Ninguno de esos beneficios alcanza a quien usa diésel. El decreto que encareció ese combustible un 83% no incluye ninguna medida de transición para el transporte, que es el sector que hoy paraliza terminales y rutas.

• El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, confirmó que la gasolina se mantiene en Bs 6,96 por litro y que el GNV y el GLP conservan su subvención.

Por qué el diésel queda afuera: El etanol se quema en motores de encendido por chispa, donde una bujía prende la mezcla de aire y combustible. Un motor diésel no tiene bujías: comprime el aire hasta calentarlo lo suficiente para que el combustible se encienda al inyectarse. El etanol no arranca bajo ese principio.

• El anexo del decreto lo refleja: todas las subpartidas beneficiadas pertenecen a la partida 87.03, que corresponde a automóviles con motor de encendido por chispa y que por definición arancelaria excluye a la 87.02, donde se clasifican los vehículos para transporte de diez o más personas.

El antecedente clave: Los incentivos no nacen con este decreto. El arancel cero para gasolinas ya estaba en el DS 5676, de agosto, y el beneficio a los Flex Fuel venía del DS 5142, de 2024, ampliado por el DS 5698 el 1 de septiembre. El 5716 abroga los dos anteriores y los reinstala.

• En esa cadena de normas, ninguna incluyó al GNV ni una medida equivalente para vehículos a diésel.

Qué resuelve el etanol, y cuándo: Se produce en Bolivia con caña cruceña desde 2018, y cada litro que entra al tanque es un litro de gasolina que el país no importa.

• Su momento sería enero de 2027: el memorando firmado con el FMI compromete al Gobierno a que desde esa fecha los precios de los combustibles avancen hacia niveles que cubran costos y a que el presupuesto de ese año no incluya recursos para subvenciones.

Qué sigue: El precio del diésel todavía no se mueve con la banda del 5% que fija el decreto. Hidrocarburos tiene hasta cinco días hábiles desde la publicación —plazo que vence esta semana— para difundir la estructura de costos y la reglamentación que activarán los ajustes según la cotización internacional.