Diésel a Bs 18: agro, minería y transporte en contra; economistas a favor

Lo esencial: El Decreto Supremo 5676, promulgado por el presidente Rodrigo Paz, fija un precio referencial de Bs 18 por litro de diésel para grandes consumidores y divide las reacciones, los sectores productivos lo rechazan, mientras economistas y el Gobierno lo respaldan.

Por qué importa: La medida golpea a sectores clave de la economía y amenaza con trasladarse a los precios finales que paga el consumidor.

• La Cainco Chuquisaca sostiene que el impacto no termina en el surtidor y alcanza a proveedores, transporte, contratos, consumidores y a toda la cadena productiva.

Los números: El decreto establece una diferencia de precios según el tipo de consumidor y el consumo en rutas troncales.

• El precio queda en Bs 9,80 para la mayoría y en Bs 18 por litro para los grandes consumidores.
• El recorrido de La Paz a Cochabamba requiere por lo menos 350 litros y el de Cochabamba a Santa Cruz, 250 litros, según los choferes.

Quiénes lo rechazan: El rechazo llega desde varios frentes sectoriales y ya derivó en medidas de presión en carretera.

• Productores de San Juan y Yapacaní bloquean la carretera Santa Cruz – Cochabamba en rechazo a la norma.
• La Federación Regional de Cooperativas Mineras Auríferas de La Paz (Ferreco), con 35 cooperativas afiliadas dentro del grupo de grandes consumidores, también se pronunció en contra.
• La Confederación de Choferes advierte que el decreto elevará las tarifas del transporte de larga distancia.
• “El impacto, por tanto, no termina en el surtidor, alcanza a proveedores, transporte, contratos, consumidores, y a toda la cadena productiva”, dice el comunicado de la Cainco Chuquisaca.

Quiénes lo respaldan: El apoyo proviene de economistas y del Gobierno, que defienden la corrección del precio subvencionado.

• El economista Gonzalo Chávez calificó la decisión de “técnicamente acertada”, aunque advirtió que necesitará control digital para no generar reventa ilegal.
• La consultora Asuntos Centrales la describió como “una medida esperada”, porque el precio fijo golpeaba al aparato productivo e incentivaba el contrabando.
• El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, defiende que la norma solo “sincera” un precio que durante años no se ajustó al costo de importación.
• El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, sostiene que la medida no debería elevar el costo de la canasta familiar, porque el transporte y los usuarios particulares siguen pagando Bs 9,80.

Entre líneas: El Comité de Defensa del Productor (Codepro) advierte que la brecha entre Bs 9,80 y Bs 18 puede generar un “precio ancla” para la comercialización irregular del combustible.

• La Cainco añade que corregir las largas filas en los surtidores no debería limitarse a trasladar su costo a las empresas formales.

Qué sigue: La CAO califica de discriminatorio el nuevo precio del diésel para grandes consumidores y advierten que puede impulsar el agio, la especulación y el mercado negro. Ferreco pidió una reunión con el Gobierno.

• El precio referencial de Bs 18 se actualizará semanalmente, una vez aprobada la metodología de cálculo.