El informe legislativo ve sobreprecio en contratos de crudo que nadie auditó
Lo esencial: YPFB no encontró ningún informe de auditoría sobre sus contratos de crudo con Trafigura al revisar sus archivos desde 2023, y la ANH declaró que carece de competencia para revisarlos, según el informe final de la Comisión, del 11 de junio.
Por qué importa: El premio es el componente donde la Comisión ubica el presunto daño al Estado, y se paga con fondos públicos sobre combustible subvencionado. Ninguna de las dos instituciones que intervienen en la cadena lo revisó.
Qué es el premio que Bolivia paga por cada barril
El crudo tiene un precio internacional público. El premio es todo lo que se paga por encima de ese precio para que el barril llegue al país.Por qué el premio cambia de un contrato a otro. No es una tarifa fija. Se negocia en cada proceso de contratación y se adjudica al menor precio ofertado, según YPFB. Cambian la distancia al punto de entrega, el medio de transporte, el plazo de pago y las garantías que el proveedor exige.
Fuente: Informe Final de la Comisión Especial de Investigación, Cámara de Diputados, y respuestas de YPFB a la Petición de Informe Escrito 892.
El antecedente: qué fue Botrading
Botrading S.A. fue la subsidiaria que YPFB Refinación constituyó en Paraguay en 2019 y a través de la cual la estatal canalizaba el 15% de sus importaciones de diésel y gasolina, según el comunicado oficial de marzo de 2025 que cita el informe. La relación contractual se resolvió en la gestión anterior.
- La Comisión concluye que era una sociedad simulada, sin la estructura técnica, financiera ni de personal para operar como intermediaria real: tenía tres empleados y su domicilio legal coincidía con la oficina de su abogada externa en Asunción.
- El expresidente de YPFB Armin Dorgathen es el principal imputado en esa causa. La Procuraduría ordenó la anotación preventiva de la totalidad de sus bienes y solicitó el sello rojo de Interpol tras su salida del país.
- Hay más de 30 personas bajo investigación penal formal, con detenciones domiciliarias y fianzas contra personal técnico y legal de la estatal.
Qué concluye la Comisión: Que las cláusulas de premio se fijaron de manera discrecional y sin justificación técnica, y que eso configuró un daño antieconómico sistemático.
- Sostiene que Bolivia paga un premio entre tres y cuatro veces más alto que países vecinos por el mismo tipo de combustible y con idénticos trayectos logísticos.
Qué responde YPFB: Que los premios de distintos años no son comparables de forma lineal, porque cada contratación es un proceso independiente.
- Entre 2024 y 2026 cambiaron el proveedor y sus garantías, el plazo de pago pasó de 30 a 120 días, la distancia al punto de entrega pasó de 20 kilómetros a más de 1.800 y el transporte pasó de ductos a cisternas.
Cuatro cifras del caso
Lo que las propias entidades respondieron a la Comisión de Diputados.Entre líneas: Con la adenda, el premio en la Estación Pocitos quedó en $us 8,90 por barril, por debajo de los $us 9,10 que YPFB pagaba a Botrading en ese mismo punto en 2024.
- El informe presenta ambas cifras en cuadros separados y no las cruza, ni menciona la adenda al formular sus conclusiones.
Sí, pero: El informe enuncia la proporción de tres a cuatro veces respecto de los vecinos sin adjuntar el cuadro comparativo que la sustente.
- La cifra de sobreprecio que sí tiene origen documentado, $us 6,47 millones, proviene de una investigación de Brújula Digital de julio de 2023 sobre la compra a través de la filial paraguaya, no de un cálculo de la Comisión.
Qué sigue: La Comisión recomienda remitir el caso a la Contraloría General del Estado, la única instancia que, según el propio documento, podría auditar los contratos. La ANH dejó constancia expresa de que no emitió ningún informe de auditoría contractual. El informe no fija plazo.
