Lo esencial: Las principales cámaras empresariales y productivas del país respaldaron la eliminación de la subvención al diésel y el precio único de Bs 17,95 por litro que fijó el Decreto Supremo 5716, pero condicionaron su apoyo a un paquete de medidas de compensación.

Por qué importa: Las cámaras advierten que, sin esas medidas, el aumento del combustible se trasladará a precios, inversión y empleo en cadenas que tocan directamente al consumidor urbano: alimentos, transporte, construcción y comercio.

La CEPB sostiene que el ajuste puede abrir una etapa de contracción de la actividad productiva, comercial y de servicios, con las pequeñas y medianas empresas como las más expuestas.

Qué exigen, sector por sector

CEPB: priorizar, en lo que resta de 2026, la modificación de las leyes de Inversiones, Minería e Hidrocarburos y ajustes al Código de Comercio y al Código Tributario; un plan de protección social integral, inmediato y focalizado; y no sumar nuevas cargas regulatorias, tributarias, financieras ni salariales a las empresas.
CNC: que el Ente Regulador publique cada semana la estructura de costos que sustenta el precio, que la banda de ajuste de ±5% se aplique con la misma rapidez a la baja que al alza, y que se transparente el destino de la diferencia asignada a YPFB y a las refinerías.
CNI: que el ahorro de la subvención se traduzca en apoyo social y en productividad para pequeños y medianos productores, con reducción de burocracia y levantamiento de trabas a las exportaciones, según su presidente Gonzalo Morales.
CAO: un “pacto nacional por la producción y el empleo” con cinco ejes —acceso a biotecnología y simplificación de trámites, seguridad jurídica, nueva política energética, infraestructura productiva y descentralización—, planteado por Klaus Frerking en la inauguración de Expocruz 2026.
Caboco: un nuevo decreto supremo de reajuste de precios para los contratos de obra pública en ejecución, la aceleración de la mesa técnica con la ABC y el Ministerio de Producción Sostenible, y la incorporación del Ministerio de Economía a esas mesas.

Dónde ya se siente: El sector avícola cruceño se declaró en emergencia y es el primero que reporta el traslado con cifras. Los productores afirman que el quintal de maíz pasó de Bs 89-90 a Bs 114-120 y atribuyen parte del alza al nuevo costo del combustible, mientras la sobreproducción los obliga a vender por debajo de costo.

Fijaron en Bs 10 el kilo de pollo vivo en Santa Cruz con incremento gradual, y piden ampliar a 30 días el vacío sanitario entre ciclos de producción más una mesa de consenso con incubadoras, autoridades y el resto de la cadena.

Los números

El litro de diésel subió cerca de 83% frente a los Bs 9,80 anteriores.
El Cebec, de Cainco, estimó que ese incremento podría añadir 5,6 puntos porcentuales a la inflación acumulada en un año en su escenario central, dentro de un rango de 4,3 a 6,6 puntos; el estudio aclara que mide solo el efecto del diésel y no proyecta la inflación total.
El PIB de la construcción se contrajo 27,3% en el primer semestre, según el Reporte de Inflación y Política Monetaria del Banco Central publicado en agosto, dato que Caboco invocó al declararse en emergencia.

La respuesta del Gobierno: El presidente Paz anunció hasta Bs 800 millones en créditos preferenciales a una tasa cercana al 6% para transportistas de carga pesada, gremiales, artesanos, comerciantes minoristas y productores, créditos de entre Bs 50.000 y Bs 400.000 para actividades productivas, y la eliminación de impuestos de importación para insumos, semillas, equipos y bienes de capital.

Qué sigue: Los avicultores analizarán suspender la producción durante un mes. El Gobierno, YPFB y la dirigencia cisternera acordaron el sábado en Santa Cruz una compensación transitoria de fletes, con una consultoría externa que definirá la fórmula de actualización; el paro anunciado quedó en suspenso.