Convertir un vehículo a GNV cuesta hasta Bs 22.000 en Santa Cruz
Lo esencial: El Gobierno y la Alcaldía de Santa Cruz de la Sierra ofrecen la conversión a GNV como salida para los micros a diésel, y los talleres cruceños ya dan prioridad a los microbuses y unidades del servicio público.
Por qué importa: De esa conversión depende, según el planteamiento oficial, que el pasaje no suba. El 40% de los micros urbanos cruceños funciona a diésel, según el dirigente Mario Guerrero, y desde el sábado carga un combustible sin subvención mientras cobra una tarifa de Bs 3.
- Ni el Ministerio ni la Alcaldía han hecho pública una meta de unidades convertidas ni un plazo para el parque cruceño.
Contexto: El Decreto Supremo 5716 eliminó la subvención al diésel, lo llevó de Bs 9,80 a Bs 17,95 el litro y lo ató a un mecanismo de precios con una banda de 5%. La conversión a GNV la ejecuta desde 2010 la EEC-GNV, que hasta octubre de 2022 había convertido 204.105 vehículos entregando el kit, el cilindro y el costo de instalación.
El plan: El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, presentó al presidente Rodrigo Paz y al gabinete un decreto para que la EEC-GNV pase de Hidrocarburos a su despacho y así agilizar las conversiones a nivel nacional.
- La Alcaldía se comprometió a otorgar incentivos tributarios y a elaborar un estudio de costos de operación.
- En junio, la EEC-GNV recibió los primeros 1.500 cilindros de una provisión de 6.000, según su director general, Javier Rivero.
Los números
- Convertir un microbús de diésel a GNV puede costar hasta Bs 22.000, según Jhon Copa, encargado de un taller de conversión en Santa Cruz.
- El procedimiento implica cambiar más de la mitad del paquete completo del motor, además de las bobinas y otros componentes.
- El 60% restante del parque de micros cruceños ya opera con gas vehicular y gasolina, según Guerrero.
Sí, pero: Los dos niveles de la dirigencia cuestionan que la conversión resuelva el problema inmediato.
- Lucio Gómez, ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, pidió que primero se garantice la disponibilidad de kits y recordó que el transporte aporta 20 centavos por litro de combustible para financiar las conversiones.
- Guerrero sostuvo que la salida no pasa por el gas: “No nos pueden decir que la solución es llevarlo a gas vehicular. Esa no es la solución”, y pidió una tarifa transitoria.
Qué sigue: La Confederación de Choferes define este martes en un ampliado nacional en Santa Cruz sus medidas contra el decreto. El estudio de costos de la Alcaldía tardaría entre 30 y 45 días.
