El Gobierno trabaja en retirar la subvención a los combustibles
Lo esencial: El Gobierno de Rodrigo Paz elabora una política para eliminar la subvención a los carburantes, cuyo costo llegó a $us 55 millones por semana, según el vocero presidencial José Luis Gálvez.
Por qué importa: El combustible entra en los costos de transporte, producción agrícola y distribución, de modo que un ajuste del diésel puede trasladarse a los fletes y, después, al precio final de los alimentos.
- Cuánto y a quién alcanza depende de definiciones que el Gobierno todavía no anunció: qué carburantes entran, en qué plazo y con qué compensación para los sectores más expuestos.
Lo que ya está en marcha
- El precio referencial del diésel importado para clientes directos y grandes consumidores quedó en Bs 16,50 por litro, tras haber sido fijado en Bs 18 por el Decreto Supremo 5676. Para el resto de los usuarios, el precio regulado sigue en Bs 9,80.
- El Decreto Supremo 5701, del 7 de septiembre, autoriza a las refinerías Gualberto Villarroel, de Cochabamba, y Guillermo Elder Bell, de Santa Cruz, a importar petróleo, procesarlo y vender sus derivados a precio de mercado, sin subvención estatal.
- El Tesoro elevó a Bs 6.000 millones el monto destinado a cubrir el diferencial de precios, seis veces el monto fijado en julio.
El horizonte: El programa acordado con el FMI contempla la eliminación total de la subvención en 2027, según reportó ANF. Con ese plazo fijado, la definición pendiente es hasta dónde avanza el Gobierno durante 2026: no existe hasta ahora un anuncio oficial de retiro total.
Qué dicen
- Rodrigo Paz, presidente: confirmó que el Ejecutivo trabaja en el retiro y planteó el dilema entre sostener ese gasto o destinarlo a inversión pública. “Estamos trabajando en ello”, dijo. Asimismo, resumió la orientación: “Prefiero invertir en refinación que en subvención”.
- Agustín Zambrana, vicepresidente del Comité pro Santa Cruz: condicionó cualquier ajuste a que el Estado recorte primero su propio gasto. “El pueblo no aceptaremos una quitada al subsidio del combustible”, afirmó. Planteó una reducción de al menos 30% del gasto público antes de avanzar.
Sí, pero: El Gobierno no anunció un nuevo precio del GLP ni confirmó que la garrafa pase a precio internacional; consultado por ANF sobre si el compromiso de 2027 alcanza también a gasolina y GLP, el ministro de Economía, Christian Morales, no respondió específicamente.
- Las cifras de impacto en alimentos y transporte que circulan son proyecciones del economista Miguel Ángel Amonzabel, no incrementos anunciados por el Ejecutivo.
Qué sigue: El Comité pro Santa Cruz entregó al presidente la resolución de la Asamblea de la Cruceñidad, que fijó el 10 de octubre como plazo y autorizó medidas de presión escalonadas si no hay respuesta.
