La ANH autoriza a YPFB a vender diésel por un año, 11 días después de anunciar su retiro
13/09/2026
Lo esencial: La Resolución Administrativa RAR-ANH-DJ-UGJN 0625/2026, del 12 de septiembre, habilita a YPFB a importar y comercializar diésel oil en sus estaciones de servicio a nivel nacional por 12 meses, con reportes mensuales de volumen a la ANH.
Por qué importa: La autorización corre hasta septiembre de 2027, ocho meses dentro del año en que el Ejecutivo se comprometió con el FMI a eliminar la subvención a los combustibles.
- Para el conductor y el transportista define quién le sigue vendiendo: el surtidor estatal a precio regulado o el privado a precio internacional, con una brecha que hoy supera los Bs 11 por litro.
El antecedente clave: El 1 de septiembre el Gobierno intervino YPFB por 180 días mediante el Decreto Supremo 5697, con el objetivo declarado de retirarla de la comercialización y de identificar las redes de contrabando, desvío y acopio de carburantes.
- Al día siguiente aprobó el Decreto Supremo 5699 e intervino por el mismo plazo a la ANH, por deficiencias en sus mecanismos de regulación y control.
- La resolución 0625/2026 la emite ese regulador intervenido.
Qué dicen
- Mauricio Zamora, ministro de Obras Públicas e integrante de la comisión interventora, dijo el 2 de septiembre que hay un cáncer en YPFB y que “ese cáncer se llama comercialización”.
- Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos, afirmó el mismo día que la intención del Gobierno es que la estatal “vuelva a su rol natural” y se retire paulatinamente de la importación y venta de combustibles, para que los privados asuman toda la cadena.
Los números
- Bs 9,80 por litro cuesta el diésel regulado y Bs 6,96 la gasolina especial, precios fijados en diciembre de 2025 y congelados hasta diciembre de 2026 según el memorando con el FMI.
- Entre Bs 18 y Bs 18,40 cuesta la gasolina importada que Biopetrol comercializa desde el 11 de septiembre en Santa Cruz y Montero, y Bs 21,59 el diésel.
- $us 1.900 millones es el programa de 36 meses acordado con el FMI en julio, aún pendiente de aprobación, que fija la eliminación de la subvención durante 2027.
Lo que la resolución no precisa: El comunicado de la ANH no menciona el volumen que YPFB podrá importar, los proveedores, los países de origen ni los puntos de ingreso.
- Sin esos datos no se puede medir cuánto del abastecimiento seguirá dependiendo de la estatal durante los 12 meses autorizados.
Qué sigue: El Gobierno se comprometió con el FMI a eliminar la subvención a los combustibles durante 2027, con alzas desde enero. Pero el acuerdo no está vigente: el proyecto de ley sigue en comisión en Diputados, donde legisladores prevén aprobarlo en octubre, y el Directorio del FMI aún no lo trató.
