Petróleo a $us 104: el impacto en las refinerías y el precio del diésel en Bolivia
Lo esencial: El precio internacional del petróleo Brent alcanzó los 104,6 dólares por barril por las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos e Irán, mientras Bolivia promulgó el Decreto Supremo 5701 que autoriza la importación de crudo para procesarlo en refinerías nacionales.
Por qué importa: La subida del barril repercute automáticamente en los precios del diésel y otros derivados en un país que depende del mercado externo en 95% para diésel y 60% para gasolina.
- Las refinerías bolivianas operan actualmente al 20% de su capacidad instalada, por lo que refinar crudo importado busca abaratar costos y garantizar el abastecimiento de carburantes.
Bolivia: producción, refinación y consumo de hidrocarburos
Fuente: Declaraciones de Fernando Rodríguez con datos de YPFBBarriles diarios en cada etapa de la cadena energética. El consumo nacional casi cuadruplica la producción propia de crudo.
22.000
barriles/día — crudo y condensadoVolumen máximo que hoy procesan las plantas de refinación bolivianas.
80.000–90.000
barriles/día — demanda totalDemanda interna que el país debe cubrir entre producción propia e importaciones de productos terminados.
Incluso alcanzando los 62.000 barriles/día de refinación con crudo importado, el país seguiría cubriendo solo entre el 69% y el 78% del consumo nacional.
Brecha residual: al menos 20.000 barriles/día adicionales deberán importarse como productos terminados (diésel, gasolina, GLP) independientemente de la refinación interna.
El plan: Los analistas plantearon alternativas logísticas para reducir los gastos de transporte y asegurar crudo apto para las refinerías, diseñadas para procesar petróleo de densidad liviana.
- José Padilla propuso importar crudo por ductos en lugar de camiones cisterna y adquirir petróleo en la frontera con Perú, ubicada a 240 kilómetros por ducto.
- Fernando Rodríguez planteó acuerdos para comprar crudo tipo Medanito de Vaca Muerta en Argentina mediante las líneas OCY y la reversión Sica Sica / OSSA II.
- Rodríguez también expuso importar excedentes de Brasil transportados por vía férrea o camiones cisterna hacia Palmasola o Cochabamba.
Los números del precio: Al integrar costos internacionales del crudo, fletes, margen de refinación y distribución sin subvención, el precio final del diésel o la gasolina se situaría en torno a los 12 bolivianos por litro, según Rodríguez.
- La provisión estatal subió de 3 a 3,5 millones de litros diarios, con una brecha entre el precio oficial subvencionado de 9,80 bolivianos y el del mercado informal de 15 a 16 bolivianos.
Qué dicen: Las visiones sobre el rol estatal y la apertura privada difieren entre el vocero presidencial y los analistas.
- “La refinación local de insumos importados busca generar mejores condiciones de precio y garantizar el abastecimiento”, señaló José Luis Gálvez, vocero presidencial, quien añadió que el marco busca que YPFB se concentre en exploración y explotación, abriendo el sector a nuevas refinerías.
- Fernando Rodríguez argumentó que la normativa actual contiene mecanismos burocráticos y planteó un decreto de liberación comercial para la libre importación e integración de refinadores privados.
Entre líneas: Pese a la apuesta por elevar la refinación interna, el propio análisis reconoce que Bolivia seguirá dependiendo de importar productos terminados, por lo que Padilla recomendó mantener en paralelo la importación privada de combustibles.
