Caso maletas: qué autoriza la DGAC y qué se le cuestiona

Lo esencial: El diputado Rolando Pacheco pidió citar como investigadas a las máximas autoridades de la DGAC ante la comisión legislativa que analiza el ingreso de las 31 maletas a Viru Viru.

Por qué importa: El permiso de ingreso es el primer filtro por el que pasa una aeronave antes de tocar suelo boliviano. Que el operador autorizado no fuera el que realmente operó el vuelo coloca ahí el primer punto observado del caso, antes del depósito aduanero.

Qué es la DGAC: La Dirección General de Aeronáutica Civil es la máxima autoridad aeronáutica civil del país (Ley N° 2902, de 2004) y una entidad autárquica que depende del Ministerio de Obras Públicas. Funciona como el ente regulador del sector: la ficha adjunta detalla qué le corresponde y qué queda fuera de su competencia.

Qué se le cuestiona: La autorización N° DGAC/ING/509/2025 se emitió a favor del operador Southern Cross Aircraft LLC, pero el vuelo operó y presentó su declaración general bajo otra empresa, Proflite LLC.

• Ninguna de las dos figura en el SUMA (Sistema Único de Modernización Aduanera), la plataforma donde los operadores de vuelos chárter deben registrar su ingreso ante la Aduana.

Sí, pero: El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, afirmó en febrero que la DGAC cumplió los procedimientos y ubicó la falla en la Aduana.

• El control del equipaje que ingresó, donde estalló el caso, no es competencia de la DGAC. Hasta ahora no hay una responsabilidad establecida: lo que existe es un pedido de investigación, no una imputación.

Qué sigue: La comisión, presidida por el diputado Egidio Arce, debe decidir si acoge el pedido, que también alcanza a la Aduana, Naabol y la Cancillería. Rolando Pacheco pide esclarecer quiénes tramitaron el permiso y si la discrepancia fue una falla de control o algo deliberado.