Persisten filas por combustible y crecen las dudas sobre el abastecimiento; transporte y productores cuestionan la versión oficial

Lo esencial: A más de 72 horas del levantamiento de los bloqueos, las filas por combustible persisten en distintas regiones del país y crecen los cuestionamientos de transportistas, empresarios y productores a la versión oficial de YPFB sobre las causas de la escasez.

Por qué importa: La controversia sobre el origen real de la escasez afecta directamente a múltiples sectores de la economía nacional.

• El sector agropecuario advierte que la falta de diésel ya empieza a afectar actividades productivas vinculadas al trabajo en el campo, el transporte de insumos y la operación de maquinaria, y una prolongación podría generar impactos mayores.

Estado actual: YPFB atribuye la situación a factores logísticos y sostiene que el país enfrenta una sobredemanda porque miles de vehículos quedaron sin reservas tras más de 50 días de bloqueos.

• La estatal petrolera incrementó los despachos y aplica nuevos controles de calidad para los carburantes importados, lo que también incide en los tiempos de entrega.
• Transportistas del sector pesado sostienen que Bolivia estaría importando apenas una fracción de los volúmenes que se adquirían anteriormente, cantidad insuficiente para eliminar las filas en el plazo anunciado.
• Empresarios del transporte internacional de Oruro ratificaron que continúan existiendo dificultades para conseguir combustible en los puertos chilenos desde donde se abastece Bolivia.

Qué dicen: Las posiciones enfrentadas reflejan la tensión entre la versión oficial y los cuestionamientos de los sectores afectados.

• “Dicen que hasta el lunes o martes estará todo normal. A ver, que cumplan”, desafió el dirigente del transporte pesado Pedro Quispe, quien además expresó sus dudas sobre la capacidad financiera del Estado para sostener las importaciones necesarias.
• El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, aseguró que el abastecimiento se encuentra en proceso de normalización y pidió paciencia a la población, afirmando que las filas por diésel en Santa Cruz deberían desaparecer en tres o cuatro días y en La Paz hasta el martes.

Sí, pero: Aunque YPFB insiste en que la situación actual no responde a una falta de dinero, sectores del transporte consideran que el problema está relacionado con las dificultades para adquirir los volúmenes necesarios de combustible en el exterior.

• La discusión cobró fuerza después de que autoridades del área reconocieran recientemente la existencia de importantes obligaciones pendientes con proveedores internacionales de carburantes.

Qué sigue: La próxima semana será una prueba decisiva para determinar si la escasez responde únicamente a problemas logísticos temporales o si existen dificultades más profundas en el abastecimiento. La Asociación de Municipios de Santa Cruz solicitó una reunión urgente con autoridades nacionales para abordar la situación.